La hipocresía de Sumar: prohíbe los vuelos cortos pero los justifica si los hace Yolanda Díaz en Falcon

El diputado de Sumar-En Comú Podem Gerardo Pisarello ha justificado que Yolanda Díaz use el Falcon para hacer viajes cortos en avión a pesar de que existían alternativas en tren de menos de dos horas y media. Y se ha contradicho al defender al mismo tiempo el acuerdo entre Díaz y Pedro Sánchez para prohibir esos vuelos.

Pisarello se ha esforzado en explicarlo y ha intentado justificarlo en una «situación excepcional» y que responde a sus «responsabilidades institucionales» de la vicepresidenta en funciones. Pisarello ha intentado evitar el choque con la Constitución, que considera a todos los españoles iguales ante la ley, y ha dicho que estas excepciones valen «para cualquier persona» y ser válido «para cualquier ciudadano».

Aun así, Pisarello insite en que la decisión de prohibir estos vuelos cortos se basa en un consenso «prácticamente planetario» respecto a que existe un exceso de rutas aéreas. Y tacha a todo aquel que se opone a esta idea de «negacionista abierto frente a la crisis climática».

Vuelos cortos de Díaz y Sánchez

Pedro Sánchez también ha preferido las naves oficiales para desplazarse en trayectos con alternativas en tren de menos de dos horas y media. El presidente del Gobierno en funciones ha usado en diez ocasiones el Falcon y el Super Puma para distancias cortas, tal y como ha revelado OKDIARIO. En algunos casos, para distancias que se cubrirían en menos de una hora en tren, por ejemplo, la distancia entre Madrid y Valladolid y Madrid y Toledo.

Yolanda Díaz ha realizado un total de ocho vuelos cortos dentro de nuestras fronteras para los que existía una alternativa en tren de menos de dos horas y media, según ha revelado el portal de transparencia y ha recogido El Economista.

Estas serían las rutas afectadas

Existen pocas rutas que desaparecerían al ejecutarse esta medida incluida en los acuerdos entre Yolanda Díaz y Pedro Sánchez. Un informe que realizó PwC y que estuvo comisionado por la aerolínea Iberia estudió los trayectos aéreos que podrían suprimirse según esta prohibición, y que podrían sustituirse por un trayecto en tren. Serían los siguientes:

• Madrid-Barcelona
• Madrid-Sevilla
• Madrid-Valencia
• Madrid-Alicante

El anuncio de la medida afectó a la cotización de AENA. La empresa semipública bajó un 2,6% en bolsa, lo que supuso una caída de 540 millones de euros respecto al día anterior, el lunes.

El impacto sobre la cotización se debió a un error de la líder de Sumar. Yolanda Díaz se equivocó a la hora de enunciar la medida diciendo que se prohibiría «los vuelos cortos de menos de dos horas y media de duración cuando no haya alternativa en tren». Sin embargo, se prohibían las rutas cuando exisitiera «una alternativa ferroviaria con una duración menor de 2 horas y media» excepto en conexiones aéreas. La medida enunciada de esa forma habría impedido que se operase un vuelo dentro de la península, ya que todos llevan menos de dos horas y medias y siempre habría alternativa en tren.