Los maquinistas de Renfe convocan una huelga ante la falta de «seguridad y fiabilidad» de los trenes

Renfe y sus maquinistas van al choque total. Tras una retahíla de dimes y diretes a cuenta de la seguridad tras el caos que vivió la red férrea catalana durante el temporal de inicios de octubre, en lo que ha sido el último capítulo de un annus horribilis que empezó con la tragedia de Adamuz el pasado mes de enero, el principal sindicato de la empresa ha decidido convocar una huelga en todos los servicios de la empresa para el próximo 29 de octubre.

Esta movilización se adopta tras resultar infructuosa la vía previa de la Comisión de Conflictos y constatarse, en la reciente reunión mantenida hoy con el Ministerio de Transportes, Adif, la AESF y Renfe, el bloqueo administrativo de los acuerdos firmados en materia de seguridad ferroviaria, protocolos ante emergencias meteorológicas, contratación de nuevos maquinistas, atención en arrollamientos y fiabilidad del material rodante.

Tras registrar la Comisión de Conflictos el pasado 5 de octubre, en la reunión de hoy la conclusión que hemos obtenido es clara: todo sigue igual de paralizado que en el mes de mayo.

En SEMAF hicimos nuestro trabajo desde el primer día presentando propuestas para cada mesa, pero la Administración y las empresas se escudan en la lentitud burocrática de coordinar a varios organismos. Es una excusa inaceptable cuando somos conscientes de que si hay voluntad son capaces de aprobar cualquier norma legal en cuestión de semanas.

Convocamos huelga para reclamar que se cumpla los compromisos ya que los consideramos vitales para transformar el sistema ferroviario y hacerlo mucho más seguro:

Asegurar la actuación frente a emergencias climáticas y riesgos en la vía: Luchamos para implantar protocolos reales y vinculantes ante alertas meteorológicas y una normativa clara que coordine las comunicaciones en situaciones de riesgo, garantizando que nunca se anteponga la urgencia por circular por encima de la seguridad.

Cambiar el modelo hacia una verdadera «Cultura Justa»: Queremos desterrar la búsqueda automática de culpables en la cabina implantando de forma efectiva la Cultura Justa

Abrir un canal directo entre los sindicatos, la AESF y la Inspección de Trabajo: Vigilar que seguridad y condiciones laborales vayan de la mano.

Trabajar con trenes fiables y seguros: Exigimos soluciones técnicas reales y definitivas a los problemas de seguridad y fiabilidad que arrastramos en el material rodante.

Proteger nuestros descansos, nuestra jubilación y el cumplimiento de lo pactado: Peleamos por una aplicación correcta de las interrupciones en los tiempos de conducción (art. 36 del RD 929/2020), por desbloquear los coeficientes reductores de la edad de jubilación (RD 2621/1986), acabando con los agravios comparativos entre compañeros en la misma situación.

Aplicar lo acordado para las nuevas promociones: Defendemos el acuerdo del 7 de mayo para que quienes entran al ferrocarril lo hagan como maquinistas de entrada en capacitación.

Cuidar al maquinista en los momentos más duros: Exigimos que no se recorte ni se cambie el criterio en el protocolo de atención a los compañeros que sufren un arrollamiento, respetando íntegramente el acuerdo de 1990.