Juanjo Ebenezer, mecánico: «Lo mejor que puedes hacer para que el aire acondicionado enfríe más y ahorrar dinero es limpiar el frontal del coche»

• Naiara Philpotts @NaiiPhilpotts
• Editora formada en la Universidad de Buenos Aires, con posgrado en lectura crítica. Escribo sobre ciencia, tecnología y actualidad. Soy escritora de novelas y gran aficionada a la ciencia ficción.
• • 23/08/2026 14:00
  • Actualizado: 23/08/2026 14:00

El mecánico Juanjo Ebenezer, de Talleres Ebenezer, explicó en un vídeo de su cuenta @juanjoseebenezer cuál es el gesto más sencillo para que el aire acondicionado del coche enfríe con más fuerza en verano.

Según su recomendación, basta con limpiar el frontal del vehículo con cierta frecuencia para evitar que la suciedad bloquee el paso del aire hacia los radiadores.

¿Por qué limpiar el frontal del coche hace que el aire acondicionado enfríe más, según Juanjo Ebenezer?

El problema es fácil de diagnosticar y de prevenir, según Juanjo Ebenezer. A diferencia del aire acondicionado doméstico, «que se limpia con un golpe de escoba», como dice Ebenezer, en el coche la suciedad acumulada es distinta, como hojas, rastrojo, bolsas o animales que llegan a obstruir el paso por completo.

Cuando el frontal está obstruido, el sistema pierde la capacidad de enfriar el aire que llega al interior del coche. La suciedad tapa el paso hacia los radiadores situados detrás de la parrilla, y sin ese flujo, el circuito no evacúa el calor que necesita para enfriar.

¿Cómo se nota que el aire acondicionado del coche no se está refrigerando bien?

El síntoma es progresivo, puesto que el aire acondicionado funciona con normalidad durante los primeros minutos y, en cuanto el sistema alcanza cierta temperatura, deja de salir aire frío de forma drástica y empieza a salir aire caliente. Poco después, la temperatura baja, la presión se recupera y vuelve a salir aire frío, en un ciclo que se repite mientras el frontal siga sucio.

Juanjo Ebenezer diferencia este fallo del que provoca un ventilador interno averiado. Con el ventilador roto, el aire deja de circular por dentro y el sistema enfría bien en carretera o autovía, donde el propio movimiento del vehículo empuja aire, pero se calienta y se detiene en cuanto el coche se para, como ocurre en un semáforo.

¿Cómo limpiar el radiador del coche en la gasolinera sin dañarlo?

El mecánico recomienda limpiar en la gasolinera, con la pistola de aire a una distancia de aproximadamente 1 metro del radiador. Acercarse demasiado puede doblar las laminillas, unas piezas finas que, una vez dobladas, dejan de permitir el paso del aire y quedan así de forma permanente.

Esta limpieza no beneficia solo al aire acondicionado. El mismo frontal por el que pasa el aire refrigera también el intercooler, el radiador de la caja de cambios automática y el radiador del líquido refrigerante del motor, es decir, todos los sistemas que incorporan un radiador en esa zona del coche.

Estos elementos están colocados de forma estratégica en el frontal, pero acumulan suciedad con el uso diario. «Un mantenimiento de limpieza ahorra muchas averías y mucho dinero», advierte Juanjo Ebenezer.

Otros consejos de especialistas sobre el líquido refrigerante del coche

El mismo canal de Talleres Ebenezer suma otras recomendaciones sobre el mantenimiento del líquido refrigerante. Conviene revisar el nivel del depósito siempre con el motor en frío y usar el refrigerante específico para cada modelo, sin mezclar líquidos distintos sin consultarlo antes con el taller.

También aconseja comprobar si hay fugas en las mangueras, las abrazaderas o el propio radiador, y respetar el intervalo de cambio del líquido que marca el fabricante. El depósito no debe abrirse con el motor caliente, por el riesgo de quemaduras con la presión acumulada en su interior.

A largo plazo tampoco conviene rellenar el circuito solo con agua, ya que reduce la protección contra la corrosión y las heladas. Ante cualquier duda sobre el estado del sistema, Juanjo Ebenezer recomienda consultar las condiciones de garantía del propio taller.