Cambio drástico en el Metro de Madrid: tendremos que despedirnos de las máquinas de billetes

• Janire Manzanas
• Graduada en Marketing y experta en Marketing Digital. Redactora en OK Diario. Experta en curiosidades, mascotas, consumo y Lotería de Navidad.
• • 21/01/2024 11:21
  • Actualizado: 21/01/2024 11:25

El transporte público en Madrid está a punto de experimentar una transformación significativa con la aprobación de un proyecto que permitirá el pago directo en el Metro mediante tarjetas de crédito o teléfonos móviles en los tornos de acceso. Este cambio, con una inversión de más de ocho millones de euros, busca simplificar y agilizar el proceso de pago, eliminando la necesidad de usar máquinas expendedoras o tarjetas de transporte recargables.

La modalidad de pago con tarjeta o móvil ya está en funcionamiento en los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), y ahora se proyecta implementarla gradualmente en las más de 300 estaciones del Metro en un plazo máximo de dos años. Esta iniciativa beneficiará especialmente a los viajeros ocasionales, como turistas, al eliminar la necesidad de obtener tarjetas de recarga físicas.

Además de facilitar el acceso, este cambio brindará herramientas adicionales para controlar y planificar mejor el servicio de transporte público. Al recopilar datos más precisos sobre el uso del Metro, se podrá ajustar la frecuencia de los trenes según la demanda y comprender mejor los hábitos de los pasajeros en cada estación.

Desde la perspectiva medioambiental, la eliminación o reducción de tarjetas físicas también contribuirá a minimizar el impacto negativo en el entorno. La implementación gradual será planificada por los técnicos de la Comunidad de Madrid, considerando las horas de menor tráfico para reducir el impacto en el servicio. Este paso hacia un sistema de pago más eficiente y adaptado a las necesidades de los usuarios marca un avance significativo hacia un transporte público más moderno, ecológico y centrado en la comodidad del usuario.

Transformación digital en el Metro de Madrid

Metro de Madrid está liderando una revolución tecnológica con su proyecto Estación 4.0, que abarca desde las estaciones hasta el tren digital, así como un nuevo puesto de mando, un centro de procesamiento de datos y una red de comunicaciones (RailNet). La iniciativa busca utilizar tecnologías como la industria 4.0, big data, Internet de las cosas, 5G, inteligencia artificial y mantenimiento predictivo para mantener la calidad del servicio y satisfacer las demandas de los usuarios.

El Centro Tecnológico de la Estación 4.0, ubicado en Canillejas, es clave para probar y homologar nuevos productos. La transformación digital incluye la construcción de un Centro de Procesamiento de Datos (CPD) y un Centro de Control de Operación de Red (CCOR), que reemplazarán al actual Puesto de Control, mejorando la ciberseguridad y descongestionando el servicio de procesamiento de datos.

El CPD almacena información sobre la afluencia de usuarios, la temperatura de los trenes y otras variables, facilitando una gestión más eficiente. Metro de Madrid también destaca el desarrollo de sistemas como el Centro de Operaciones de Mantenimiento y Monitorización de Instalaciones y Telecomunicaciones (Commit), que gestiona incidencias en dispositivos de las estaciones y la red, y tecnologías innovadoras como la Catenaria rígida y el Gestor Inteligente de Ventilación (GIV).

Nuevos tornos 4.0

Metro de Madrid planea una inversión de más de 16,8 millones de euros para la adquisición de 268 equipos de peaje (tornos) y 145 máquinas de venta. Estos nuevos dispositivos, que forman parte del proyecto de modernización, se implementarán en más de la mitad de la red de Metro para finales de 2029, extendiéndose a 154 estaciones.

Los equipos ofrecen beneficios significativos en comparación con los modelos antiguos, ya que permiten un control configurable en la entrada y salida, facilitando la aplicación de políticas tarifarias dinámicas. Por su parte, las máquinas de venta de títulos, con tecnología 4.0, presentan un diseño mejorado, pantallas de visualización más grandes, pago sin contacto, atención al cliente por videollamada y características de accesibilidad, como el bucle inductivo para personas con discapacidad auditiva.

Asimismo, los nuevos accesos ocupan menos espacio, cuentan con una interfaz intuitiva y proporcionan información clara sobre la validación del título de transporte. Este diseño innovador, desarrollado por profesionales de Metro de Madrid, recibió reconocimiento internacional en 2022 en Londres.

Aumento de viajeros en 2023

En el año 2023, la Comunidad de Madrid ha experimentado un aumento del 16% en el número de usuarios de Metro en comparación con el año anterior, alcanzando más de 662 millones de viajes. Este incremento representa casi el 100% (97,76) de la actividad de Metro en comparación con 2019, antes de la pandemia de COVID-19, cuando se registraron 667 millones de viajes.

Los sábados y festivos han experimentado la mejora más significativa, con un aumento del 106% y 110%, respectivamente, en comparación con 2022. El 15 de diciembre fue la jornada con mayor afluencia del año, con un total de 2.587.679 pasajeros.

En 2023, las líneas 12, 11, 10 y 5 han recuperado el 100% de la demanda de 2019, al igual que la 9b, entre Rivas y Arganda. La línea 6 ha sido la más utilizada, seguida por la línea 1 y la línea 10.

En cuanto a las estaciones, Sol se mantiene como la más transitada, con más de 66 millones de viajeros, un 9% más que en 2022. Otras estaciones destacadas del top 10 incluyen Avenida de América, Príncipe Pío, Nuevos Ministerios, Moncloa, Plaza de Castilla, Plaza de España, Alonso Martínez, Legazpi y Gregorio Marañón.