Primera obra de calado de Ayuntamiento y Consell: desdoblamiento del Camí dels Reis y rotonda a Génova

El Consell de Mallorca y el Ayuntamiento de Palma han inaugurado este miércoles la primera obra de calado de la legislatura en la capital balear: el desdoblamiento del Camí dels Reis y la reforma de la rotonda de acceso a Génova desde la Vía de Cintura, ubicada cerca del acuartelamiento Jaume II, lo que ha supuesto una inversión de 2,6 millones de euros.

Se trata de una actuación conjunta entre ambas administraciones y que supondrá una mejora importante en los accesos a Palma y de la zona colegios. En detalle, contará con carriles bici y dos sentidos de acceso a la rotonda, donde se ha mejorado la estética y sembrado jardinería.

El desdoblamiento del Camí dels Reis lo ha ejecutado el Ayuntamiento de Palma con financiación del Consell mediante la Ley de Capitalidad, mientras que el departamento insular de Infraestructuras se ha hecho cargo de la reforma de la rotonda.

Las obras de desdoblamiento del Camí dels Reis fueron aprobadas en la última Junta de Gobierno de la pasada legislatura por el anterior gobierno municipal para evitar los problemas derivados de la intensidad del tráfico, congestiones y falta de seguridad adjudicándose las obras a la empresa Melchor Mascaró.

El plazo de ejecución de las actuaciones se ha sobrepasado con creces ya que, en un primer momento, se anunció que era seis meses y las obras que tenían previsto comenzar en julio de 2023 iban a finalizar a principios de 2024. Se trata de una reivindicación histórica de los vecinos de Son Rapinya para conectar el barrio con la zona de Génova, cuya ejecución se ha realizado con el nuevo gobierno municipal de Palma y del Consell de Mallorca del PP ya en el poder.

El vial de desdoblamiento del Camí dels Reis que ha construido el Ayuntamiento con fondos del Consell es de 1,2 kilómetros, cuenta con un carril bici, paseo peatonal, iluminación nueva, arbolado y jardinería.

Para mejorar la seguridad, el ancho de la calzada se ha reducido al mínimo necesario, 6,80 metros, para que los vehículos y buses no excedan los 50 kilómetros por hora.

También se han instalado barreras de seguridad mixtas de acero y de madera (similares a las que hay en la Serra de Tramuntana) para proteger contra las caídas y una barandilla de madera en los tramos peligrosos peatonales.

La intervención realizada en la rotonda ha consistido en la excavación de un metro de ancho por 20 centímetros de profundidad, y colocación de 29,52 metros cúbicos de relleno.

Igualmente, se ha excavado la tierra vegetal y la grava a diez centímetros de profundidad en toda la superficie de la rotonda. Se ha podado toda la vegetación y se han retirado cuatro árboles que no se podían recuperar.

Además, se han colocado 1.734 metros cuadrados de malla antihierba y piezas de marés de 20 centímetros de alto para hacer de escozor en las plantaciones de la rotonda.

La estética también se ha mejorado con la colocación de piedra blanca y piedra volcánica intercalándola con dibujos esféricos para conseguir un resultado más atractivo.

Esta actuación implica que las tareas de mantenimiento serán mínimas y básicamente consistirán en actuaciones puntuales de restos vegetales y limpieza dos o tres veces al año.

El conseller insular Territorio, Movilidad y Infraestructuras, Fernando Rubio, y la regidora de Infraestructuras, Accesibilidad y Polígonos Industriales de Palma, Belén Soto, han sido los encargados de inaugurar las obras, que estos días entran en funcionamiento.

«Este proyecto que hoy inauguramos es el fruto de la colaboración conjunta entre las dos administraciones y supondrá una mejora importante de la movilidad de los accesos a Palma y de la zona de colegios cuando empiece el curso escolar», ha resaltado Rubio.

Una vez aprobado el proyecto del tramo uno del Segundo Cinturón de Palma, una infraestructura necesaria para descongestionar la Vía de Cintura y la autopista del aeropuerto y cuya ejecución está en el aire por la falta de compromiso del Gobierno de Sánchez para su financiación (110 millones), el Consell tiene previstas además otras actuaciones en la capital balear.

Es el caso de la construcción de un nuevo carril en la Vía de Cintura en dirección Andratx desde el Estadio Balear hasta la salida de la carretera de Valldemossa, cuyo coste asciende a ocho millones de euros o la reforma de la rotonda de la carretera de Sóller ubicada junto a la estación de la ITV de Son Castelló.