Diez vehículos antidrones Tempest por 19 millones de dólares: los Marines de EEUU apuestan por un todoterreno de base comercial con dos lanzadores que detecta, dispara y se retira

• Adrián Villellas @AdrianVillellas
• Ingeniero informático, divulgador y creador de contenido tecnológico desde 2017, escribiendo para blogs y medios tanto en español como en inglés.
• • 23/10/2026 14:01
  • Actualizado: 23/10/2026 14:01

El Cuerpo de Marines de Estados Unidos comprará 10 vehículos antidrones Tempest por 19.062.156 dólares a Vertex Modernization and Sustainment, una empresa de Indianápolis (Indiana) que pertenece al grupo V2X. El Departamento de Guerra incluyó la adjudicación el 11 de agosto de 2026 en su lista diaria de contratos, y la compañía la hizo pública el 8 de septiembre desde su sede de Reston (Virginia).

Según el anuncio oficial del contrato, el encargo incluye también la gestión del software, repuestos, componentes auxiliares, formación y los servicios asociados para mitigar las amenazas de drones. V2X describe el Tempest como un vehículo muy móvil, capaz de «detectar, seguir y derrotar amenazas aéreas no tripuladas» y de cambiar de posición a medida que evoluciona la misión.

Un contrato abierto y sin concurso

El contrato es de entrega y cantidad indefinidas, una fórmula del Pentágono en la que se fija un marco y luego se encargan las unidades y los servicios mediante órdenes concretas. Por eso, según el anuncio, no se comprometió dinero en el momento de la firma: los fondos se irán asignando en cada orden de trabajo a medida que se emita.

Lo gestiona la oficina del Programa de Defensa Aérea Terrestre (Ground Based Air Defense) del Ejecutivo de Adquisiciones del Cuerpo de Marines, con sede en Quantico (Virginia). El trabajo se hará sobre todo en Indianápolis y debe terminar el 10 de agosto de 2027.

No hubo concurso. Se firmó como contrato de fuente única, la vía que la ley federal reserva para cuando solo un proveedor puede cubrir lo que se pide, y combina una parte a precio fijo con otra en la que se reembolsan los costes.

En la nota de prensa de V2X, su presidente y consejero delegado, Jeremy C. Wensinger, sostiene que los drones están cambiando de raíz el campo de batalla y crean «una necesidad urgente de soluciones antidrones» móviles y listas para entornos exigentes. Según él, el Tempest muestra la capacidad de la empresa para llevar con rapidez un sistema desde el concepto hasta el despliegue y el mantenimiento.

Un todoterreno comercial con dos lanzadores

V2X presentó el Tempest en la reunión anual de la Asociación del Ejército de Estados Unidos (AUSA), celebrada en Washington del 13 al 15 de octubre de 2025. En la nota de aquella presentación, la empresa lo definió como una plataforma de fuegos móvil y robusta, basada en componentes comerciales y diseñada para misiones rápidas y de exposición limitada.

V2X usa en inglés la sigla COTS, la del material comercial que se compra en tiendas y catálogos. Según la nota de septiembre, ese origen comercial permite desplegar, mantener y adaptar el vehículo con rapidez y le da la movilidad necesaria frente a amenazas cambiantes.

La nota de octubre detalla que el Tempest lleva dos lanzadores de armas y una capacidad antidrones que detecta, ataca y derrota drones de clase 2 y 3 con mal tiempo, y que después «se retira antes de que el enemigo pueda dirigir un contrafuego eficaz». Son categorías de drones por encima de los aparatos más pequeños, los de clase 1.

V2X ofrece además variantes fijas, montadas en remolque, para defender instalaciones. En la imagen promocional de la empresa se ve el vehículo con lo que parece un panel de radar en el techo, varias antenas y dos misiles en lanzadores laterales.

El aviso de enero hablaba de hasta 50 sistemas DASH

El contrato tiene un antecedente público. Lo emitió la misma oficina y lleva la misma numeración: M67854-26-I-0080 el aviso, M67854-26-D-0080 el contrato. El 30 de enero de 2026, los Marines publicaron en el portal federal de contratación un aviso de intención de adjudicar sin concurso a V2X el sistema Denied Area Sprinter-Hellfire (DASH), cuyo nombre alude al Hellfire, el misil guiado de Lockheed Martin.

El aviso explicaba que el Cuerpo necesitaba un sistema contra pequeños drones que ya estuviera en un nivel de madurez tecnológica (TRL) 9, para apoyar a los marines desmontados. El TRL 9 es el escalón más alto de esa escala y se reserva para sistemas probados en operaciones reales.

En ese aviso, el Gobierno hablaba de comprar hasta 50 sistemas. Los dos primeros tenían que llegar antes del 30 de mayo de 2026 y los otros 48, antes de que acabara diciembre, para alcanzar la capacidad operativa inicial en el año fiscal 2027.

Los Marines ya reciben el MADIS sobre vehículos JLTV

El Tempest llega a una oficina que ya está repartiendo otro sistema antidrones. El 12 de diciembre de 2025, el 1.er Batallón de Defensa Aérea de Baja Cota recibió en la base de los Marines en Hawái dos sistemas MADIS (Marine Air Defense Integrated System), según la crónica de la 1.ª Ala Aérea de los Marines.

Cada MADIS lo forman dos vehículos tácticos ligeros JLTV, uno dedicado a la detección y otro al ataque, con cañones de 30 milímetros, misiles Stinger y equipos de guerra electrónica.

El teniente coronel Mike Billings, jefe de producto de Sistemas de Armas Futuros en la misma oficina, explicó entonces que estos sistemas aportan reconocimiento automático de objetivos y asignación de armas para acortar los enfrentamientos y reducir la carga del operador. El siguiente paso, añadió, es entregar el MADIS de producción plena a todos los batallones de defensa aérea de baja cota y a los batallones antiaéreos litorales del Cuerpo.

EEUU ya ha presentado otras soluciones contra drones, como la torre antidrones Inferno RTC, y los Marines también han encargado pequeños drones acuáticos para estudiar playas de desembarco.

Lo que el contrato todavía no aclara

Ni el anuncio del contrato ni la nota de V2X precisan qué interceptor llevarán los 10 vehículos de los Marines, qué radar montarán ni si serán idénticos al prototipo que se exhibió en Washington. El nombre DASH remite al Hellfire, pero el contrato de agosto no menciona el misil.

Tampoco hay explicación pública de por qué el aviso de enero hablaba de hasta 50 sistemas y el contrato firmado cubre 10 vehículos, ni un calendario de entregas más allá de la fecha final de agosto de 2027. Las dos notas de V2X tampoco dan el alcance del Tempest, su coste por disparo ni resultados de pruebas.

Crédito de la imagen: V2X.