Los conductores estallan contra la DGT después de la pillada monumental: aquí esconden los radares

La DGT ha incrementado en 2025 la flota de radares con el firme objetivo de aumentar la seguridad en las carreteras. 218 siniestros mortales en 2024 tuvieron a la velocidad como principal motivo y por ello el plan de la Dirección General de Tráfico para este nuevo año es instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad. La ubicación de algunos radares ha provocado la indignación de algunos conductores en las redes sociales. Consulta en este artículo todo lo que debes saber sobre los radares de la DGT.

La DGT anunció hace unas semanas la puesta en funcionamiento de 17 nuevos radares que forman parte del nuevo plan de 122 nuevos puntos de control que serán instalados a lo largo del año 2025 en carreteras de Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid. Del total de 17, serán puntos de control de velocidad fijos y 8 de tramo, que son los que miden la velocidad entre dos puntos separados en varios kilómetros.

A mediados de 2025, la flota de radares de la DGT la forman 780 radares fijos, 1.325 radares móviles y 92 radares de tramo. En total, más de 2.000 radares repartidos por todas las carreteras españolas, a los que también hay que sumar los helicópteros Pegasus, los drones, las cámaras de control para interceptar a los conductores que van sin cinturón de seguridad y también otros métodos como la instalación de furgonetas en las vías.

Todo ello para que los conductores no superen el límite de los 120 km/h fijado en autopistas y autovías para turismos y motocicletas y el de 90 km/h para vías convencionales. Según un informe realizado por el Observatorio Europeo de la Seguridad Vial, un aumento de la velocidad de 10 km/h repercute en un incremento del riesgo de siniestro mortal del 220% con respecto al original.

Indignación con los radares de la DGT

Un usuario de las redes sociales se ha hecho viral después de mostrar su indignación con uno de los radares móviles de la DGT. Concretamente, en esta ocasión se trataba de un coche de tráfico situado con un radar en la carretera M-331 de Madrid, una vía de dos carriles a la que muchos coches suelen llegar con una velocidad superior a la establecida.

Que vergüenza! pic.twitter.com/pkB5PdPRmC

— Alejandro Perez (@Alejandroperez) May 17, 2025

Muchos de estos coches llevan incorporados en este año 2025 los llamados radares veloláser, que son la última adquisición de la DGT y que son los más efectivos a la hora de multar. Estos son dispositivos que se pueden colocar desde un vehículo de la Guardia Civil a un guardarraíl o una señal de tráfico y que resultan imperceptibles para los conductores. Actualmente hay más de 60 colocados en las carreteras españolas y su funcionamiento es bien sencillo: dispara una luz hacia el vehículo y en el reflejo es capaz de calcular la velocidad a la que transcurre.

Estos radares son los más avanzados del mercado y también pueden registrar hasta velocidades de 250 km/h. También tienen capacidad para controlar dos carriles en diferente sentido, distinguir entre diferentes tipos de vehículos y también calcular una distancia de seguridad. Por ello, la unidad sale a 14.338 euros, por lo que estamos hablando de una inversión de casi un millón de euros por parte de la DGT.

Los radares que más multan

AutoBild, uno de los medios con más pedigrí a la hora de hablar de motor, también ha establecido una clasificación sobre los radares más eficientes en todo el territorio español. El radar que más multa de España está en Navarra, concretamente en el kilómetro 128 de la carretera A-15. Este dispositivo ha puesto nada más y nada menos que 57.961 multas.

• Navarra A-15 (km 128): 57.961 multas
• Girona C-31 (km 312): 56.760 multas
• Málaga A-7 (km 257): 45.648 multas
• Cuenca A-3 (km 157): 45.586 multas
• Zamora A-52 (km 99): 44.058 multas