El nuevo Volkswagen Amarok da la cara con un nuevo motor diesel
Hace unos días os anticipábamos los primeros bocetos del nuevo Volkswagen Amarok, ¿os acordáis? Pues bien, no hace falta esperar mucho más, y es que la última variante del pick-up germano ya está aquí, y cuenta con novedades en todos los frentes.
El primer caballo de batalla que presenta el Volkswagen Amarok es un nuevo motor diesel V6 de 3 litros que tiene en su robustez y su fiabilidad sus principales cartas de presentación. Su potencia se puede elevar hasta 224 CV -existirán también versiones de 163 y 204 CV-, mientras que su par máximo es de 550 Nm a 1.500 rpm, con lo que el Amarok será capaz de entregar suficiente potencia desde bajo régimen.
La larga relación de marcha en las marchas más altas de la caja de cambios, que puede ser manual o automática de 8 velocidades, reduce las revoluciones y el consumo de combustible. De esta manera se consigue homologar un gasto, con la caja automática, de 7,6 l/100 km, además de unas emisiones de CO2 de 199 gramos por kilómetro recorrido.
En línea con las respectivas variantes de motor, se ofrecerán tres versiones diferentes de tracción: una tradicional tracción trasera, una versión 4MOTION con tracción trasera y eje delantero conectable en combinación con la caja de cambios manual, y una versión 4MOTION con tracción permanente a las cuatro ruedas y diferencial Torsen con la caja de cambios automática de 8 velocidades.
Por otra parte, el sistema de dirección Servotronic es nuevo en el Amarok, y estará disponible de serie en Europa. Este sistema es una de las razones por las que el pick-up germano se conduce con tanta precisión. Los discos de freno de 17 pulgadas en el eje delantero y de 16 pulgadas en el trasero aseguran que hasta el Amarok más potente se detenga siempre de forma rápida y segura. También se incluye de serie el Automatic Post-Collision Breaking System.
La nueva barra deportiva pintada del color de la carrocería en el modelo de lanzamiento, que en Europa se comercializará con el nombre de Amarok Aventura, desplaza visualmente hacia atrás la doble cabina, y también se extiende hasta ocupar una pequeña parte de la plataforma de carga de 2,52 metros cuadrados dentro del compartimento de carga. Varias barras estilizadas, cubiertas, capotas y techos rígidos están también disponibles de forma opcional para el compartimento de carga del Amarok.
Además, la plataforma de carga en el Amarok de cuatro puertas puede alojar un Euro-palé situado de lado. Es posible alcanzar una capacidad de carga útil de más de una tonelada, en función de las características de equipamiento seleccionadas. En el futuro, algunas variantes del nuevo Amarok también ofrecerán una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas.
Las llantas ofrecidas en los distintos niveles de equipamiento del Amarok son ahora más grandes, lo que proporciona una apariencia todavía más poderosa y deportiva. El Amarok Aventura monta llantas de aleación de 20 pulgadas y el asistente de estacionamiento Park Distance Control, que utiliza una cámara de visión trasera. La impresión global del Aventura alcanza la perfección gracias a los faros delanteros bi-xenón, las luces diurnas LED, la luz de matrícula LED y los estribos laterales iluminados con LED bajo las puertas.
El nuevo Amarok muestra a simple vista el actual ADN de Volkswagen en cuanto a diseño y presencia se refiere. Con una longitud de 5,25 metros y una anchura de 2,23 metros (retrovisores incluidos), el Amarok proporciona todo aquello que se puede esperar de un pick-up clásico, a la par que moderno.
