OHLA se hunde un 9% en Bolsa: pagará 40 millones a Kuwait tras perder un arbitraje

La mala racha continúa para OHLA, la constructora española con sede en la Castellana. Los títulos de la compañía se han hundido alrededor de un 8% en Bolsa después de que el Tribunal de Apelaciones de París estimó que OHLA deberá pagar una serie de avales valorados en 39,8 millones de euros al Estado de Kuwait.

El arbitraje se centra en el contrato de la carretera de Jamal Abdul Nasser en la Ciudad de Kuwait, un proyecto de joint-venture con la firma italiana, Rizzani de Eccher. El Tribunal desestimó la solicitud de bloqueo de los avales prestados, que ambas compañías han evitado pagar hasta ahora. Estas pérdidas lastrarán la caja y el balance de la constructora, por lo que OHLA tendrá que reforzar de nuevo su capital. Este último golpe a las cuentas de la constructora obligará la compañía a ampliar su capital de nuevo, tras recurrir a ello dos veces en el pasado año.

El desempeño negativo en Bolsa se suma a las caídas del 20% en el último mes. Además, la firma presidida por los magnates mexicanos, Luis y Mauricio Amodio, ha iniciado el año sumergida en una tormenta de litigios, entre ellos, algunas causas judiciales precisamente en México, que se suman a problemas con acreedores. Los Amodio, principales accionistas en la compañía, han reducido su capital en OHLA hasta el 21,6% desde el 26% previo.

Igualmente, la constructora cerró su último ejercicio en números rojos tras perder 50 millones de euros, lastrada por el proyecto de la Galería Canalejas, según comunicó la empresa a la CNMV el pasado febrero. El rating crediticio de la firma fue rebajado hasta el Caa2 (baja solvencia) hace unas semanas mientras la compañía buscaba desprenderse de su inversión en el centro comercial madrileño. No obstante, el rating ha logrado salir de la zona de riesgo, y fue elevado a B3 (estable), dos escalones más, después de que la compañía mejorase su estructura de capital hace una semana: «La estructura de capital de OHLA está más fortalecida tras la recapitalización» fue el argumento concreto que utilizó la agencia crediticia.

Por otro lado, la compañía si logró ganar un arbitraje contra Qatar Railways Company por casi 95 millones de euros, después de que la Cámara de Comercio Internacional le diera la razón a inicios de marzo. Entre otras noticias positivas, la compañía consiguió cerrar un nuevo contrato en la República Checa hace unos días por unos 130 millones de euros, un joint-venture junto a Hochtief, filial alemana de la constructora, ACS y Swietelesky, la inmobiliaria austriaca.