Los vehículos electrificados arrancan el año con una subida del 32% en las matriculaciones

• Antonio Quilis Sanz @AntonioQuilis
• Periodista especializado en información medioambiental desde hace más de 20 años y ahora responsable de OKGREEN en OKDIARIO. Antiguo director de El Mundo Ecológico y colaborador en temas de medioambiente, ecología y sostenibilidad en Cadena Ser.
• • 03/02/2025 18:06
  • Actualizado: 03/02/2025 18:23

Las matriculaciones en España de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) arrancaron 2025 con una subida del 32%, hasta alcanzar las 12.049 unidades, cambiando la tendencia del año 2024.

Los datos proporcionados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM), muestran este ascenso, pero desde las entidades reclaman más apoyos decididos por parte del Gobierno español.

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 45,9% en enero, hasta situarse en las 6.611 unidades matriculadas, impulsadas, sobre todo, por la subida de las ventas de autobuses y furgonetas.

Ascenso de los eléctricos

En concreto, en un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos comenzaron el año con un ascenso del 48,7% respecto a enero del año pasado, con un total de 5.159 unidades.

Si nos fijamos en las ventas por modelos, el KIA EV3 se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles en enero, con 417 unidades matriculadas. En la segunda posición se colocó el BYD Dolphin, con 394 unidades, y cerrando el podio el Dacia Spring, tras matricular 374 unidades.

Sector de las dos ruedas

Según ANESDOR, el sector de la moto y vehículo eléctrico cerró enero con un total de 823 matriculaciones (+19,3%). La moto eléctrica (cómputo de ciclomotor, escúter y motocicleta) creció en enero un +27% (681 uds.). Todos los mercados crecieron: las motocicletas registraron un incremento del 52% (88 uds.), el escúter de un +8% (379 uds.) y el ciclomotor de un +67,2% (214 uds.).

En cuanto a los canales de distribución de la moto eléctrica, cerró en positivo el canal de alquiler +645,5% (82 uds.), y también el de empresa, con un incremento del +38,7% (269 uds.), mientras que el particular registró datos negativos con una caída del -0,6% (330 uds.).

Crecimiento en particulares

El mercado de las motocicletas cerró el mes de enero con 13.638 matriculaciones, un +0,3% comparado con enero 2024. Por tipo de uso, destaca el escúter que creció un 10% (7.609 uds.), siendo negativos los datos tanto de moto de carretera (-3,2%) como de moto de campo (-53,5%).

Por canales de distribución, el canal particular lidera el crecimiento con un aumento del +0,9%, mientras que cerraron en negativo tanto el canal de alquiler (-0,8%) como el de empresa (-3,4%).

Por cilindrada, en el mes de enero las motos de baja cilindrada (hasta 125cc) crecieron un +6,3% (7.100 uds.), las de media (125cc- 750cc) cayeron un -8% (4.516 uds.) y las de alta cilindrada (>750cc) crecieron un +0,9% (2.022 uds.).

Furgonetas e híbridos enchufables

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, también comienzan el año en positivo, subiendo un 65,8% en enero, hasta situarse en las 615 unidades vendidas.

Por su parte, otro tipo de vehículos electrificados, en concreto los híbridos enchufables, registraron un incremento del 18,1% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 5.243 unidades, de las cuales el 45% se matriculó en el canal particular.

A la vista de los datos, el 14,3% de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables), lejos de la media europea, que supera el 20%.

Los más vendidos

Atendiendo a los modelos híbridos enchufables más vendidos durante el pasado mes, el Toyota CH-R se situó como el favorito de los conductores españoles, con 630 unidades matriculadas, seguido del BYD Seal U DM-I, con 391 unidades. El Ford Kuga se situó en tercer lugar, tras matricular 254 unidades en enero

A la vista de los datos, AEDIVE y GANVAM consideran 2025 un año decisivo, que exige la puesta en marcha de medidas aceleradoras por parte de la Administración, puesto que alcanzar el objetivo de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030 marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) hace necesario acelerar el ritmo de matriculaciones actual.

Medidas aceleradoras urgentes

De esta forma, si el año pasado se quedaron en las 133.699 unidades de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), lo que supuso un retroceso de casi el 4%, la ambición exige multiplicar por siete las unidades anuales de media de aquí a 2030.

En este sentido, ambas entidades consideran necesario reactivar con urgencia y carácter retroactivo un plan eficaz de impulso a la demanda tras cancelarse la prórroga del MOVES III el pasado 22 de enero, provocando una caída del ritmo de crecimiento del mercado.

Este plan, que debe recuperar la desgravación en el IRPF para particulares, debe ir acompañado de medidas fiscales que también faciliten a las empresas la electrificación de sus flotas, según las dos asociaciones.