Ni BYD, ni Omoda: la marca china líder en España es MG con más de 130.000 matriculaciones desde 2021

  • Andrea Aguado
  • Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.

MG ha reivindicado su posición como marca líder de origen chino en España. El fabricante automovilístico acumula cerca de 130.000 unidades matriculadas desde su desembarco en el mercado español, lo que convierte a la marca en la más vendida, lejos de las cifras de BYD y Omoda. Unas cifras que la compañía prevé seguir aumentando con un número récord este año al alcanzar las 55.000 operaciones comerciales.

Así lo ha señalado José Antonio Galve, director de Marketing de MG, que ha recordado que la compañía inició su actividad en España en 2021 y que, desde entonces, SAIC ha matriculado 132.744 vehículos entre MG y Maxus.

Según los datos expuestos por la marca, el resto de grupos y fabricantes chinos presentes en España suman 126.558 unidades matriculadas. Galve utilizó estas cifras para dar por cerrado el debate sobre el liderazgo de las marcas chinas en el mercado español y subrayó que MG fue la primera en abrir un camino que después han seguido otros fabricantes.

MG, marca líder en España

Además del mercado de particulares, MG identifica el canal de empresas como una de sus principales vías de crecimiento, defendiendo que la marca ya dispone de una red comercial consolidada, una gama suficientemente amplia, valores residuales competitivos y un volumen acumulado que permite abordar con mayor fuerza el negocio de flotas, renting y grandes cuentas.

La compañía considera que su evolución desde 2021 le permite superar la fase inicial de implantación y competir en condiciones de mayor normalidad con fabricantes tradicionales. Para sostener ese crecimiento, MG refuerza ahora su gama con dos lanzamientos de enfoque muy comercial: un eléctrico de acceso, el MG4 Urban, y un SUV híbrido enchufable de siete plazas, el MGS9 PHEV.

MG también defendió una aproximación tecnológica centrada en el uso cotidiano. La marca recordó que el 69% de los puntos de recarga públicos en España tienen una potencia inferior a 22 kW y situó la seguridad de las baterías como una de sus prioridades. En esa línea, avanzó que será la primera marca del mundo en comercializar baterías de estado semisólido.

Nuevos lanzamientos

En el plano de producto, MG presentó el MG4 Urban, nuevo modelo de acceso a su gama eléctrica. La marca estructura su propuesta sobre cuatro pilares: espacio, tecnología, seguridad y valor. El modelo mide 4,39 metros de longitud, está homologado para cinco pasajeros y ofrece un maletero de 577 litros, ampliable hasta 1.364 litros con los asientos abatidos. Su gama cuenta con baterías LFP de 43 y 54 kWh, con autonomías de 325 y 416 kilómetros WLTP, respectivamente, y hasta 601 kilómetros en ciclo urbano en la versión de mayor capacidad.

El segundo lanzamiento fue el MGS9 PHEV, el primer SUV híbrido enchufable de siete plazas de MG, con 4,98 metros de longitud y una clara orientación familiar. El modelo ofrece 332 litros de maletero con las siete plazas en uso, 1.026 litros con cinco plazas y hasta 2.093 litros con las dos filas traseras abatidas. Su sistema híbrido enchufable combina un motor gasolina 1.5 turbo de 142 CV con un motor eléctrico de 231 CV, una batería de 24,7 kWh y una caja automática de una velocidad. El conjunto entrega 299 CV, permite recorrer más de 100 kilómetros en modo eléctrico y supera los 1.000 kilómetros de autonomía total.