Llega el Peugeot 508, el único de su gama que no será 100% eléctrico

Peugeot se ha comprometido a revolucionar el mercado siendo una de las marcas pioneras en la electrificación. Su compromiso es total, siempre y cuando sea posible. Pretenden ofrecer una gama completa de vehículos eléctricos para 2025 y que para 2030 todos sean cero emisiones. Para 2024, el único que no contará con un modelo 100% eléctrico será el Peugeot 508. Sí que tiene tres versiones híbridas –de 180, 225 y 360 CV–, que se suman a las gasolina y diésel de 130 CV. Se presenta, además, en el modelo berlina y en el familiar.

Coincide el 508 con sus hermanos en el rediseño tanto exterior como interior que está haciendo la firma francesa. Donde más se hace notar es en las partes frontal y trasera, donde reside la gran diferencia con su versión anterior a nivel estético, con el objetivo de dotarle de un mayor dinamismo.

Se incluye el nuevo logo de Peugeot, además de una parrilla más grande que se fusiona a la perfección con la carrocería, las carcasas en negro de los retrovisores o los faros LED, que cuentan con nivelación automática y con luces diurnas con forma de las tres garras verticales. Según la versión, se ofrece con distintas llantas de aleación que van desde las 17″ a las 20″.

Tres acabados y gran amplitud

Encontramos tres acabados disponibles para el modelo. Se tratan del Allure –su versión con menos dotaciones–, el GT y el Peugeot Sport Engineered, donde llama la atención el color kryptonite en sus acabados. En cuanto a los colores, existen hasta siete tonalidades, de los que tres son nuevos: azul eclipse, gris titanio y blanco okenite. Algo que también llama la atención es la aparición del nombre de la marca en la banda del portón trasero, así como el monograma 508 en el frontal.

En el interior destaca la configuración i-Cockpit, en la que el volante está forrado de cuero y presenta diversos controles integrados. En este caso, la visión de la pantalla del cuadro, de 12 pulgadas, es perfecta. También hay que mencionar la pantalla integrada en la consola central, de 10 pulgadas, donde se da un salto cualitativo en el sistema de infoentretenimiento, con el i-Connect Advanced.

Se busca la amplitud que aporte un mayor confort. No cambian las dimensiones entre las versiones de combustión y las híbridas enchufables. La berlina presenta un maletero con capacidad para 487 litros, que asciende a 530 en el SW. Por su parte, con los asientos abatidos, asciende hasta los 1.537 y 1.780, respectivamente.

Todos los modelos del Peugeot 508 cuentan con un cambio automático de ocho velocidades, además de seis modos de conducción. Estos últimos son eléctrico, híbrido, 4×4, normal, confort y sport. El modo eléctrico cuenta con una autonomía de 64 kilómetros en sus versiones Allure y GT, mientras que se reduce a 52 km en la PSE.