España dispara la venta de coches a Marruecos un 30%: es el país donde más crece en 2025

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 15/03/2026 05:45
  • Actualizado: 15/03/2026 05:45

España dispara la exportación de coches a Marruecos. Según los datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), a los que ha tenido acceso este diario, el país vecino ha disparado la compra de coches made in Spain un 30% en 2025, en comparación con 2024. Una situación que llega en plena caída de los pedidos de los mercados europeos, como es el caso de Francia, Italia o Alemania, a pesar de que siguen siendo los principales destinos de las exportaciones.

En concreto, España exportó a Marruecos, por valor económico, cerca de 600 millones de euros en 2025, lo que supone un incremento del 26,9% respecto al año 2024, en el que se materializaron 467 millones. Una cifra que supone una cuota del 1,5%, cuatro puntos porcentuales más que en el año anterior.

Marruecos y otros destinos de los coches

No obstante, el conjunto de Europa sigue siendo el principal destino de los vehículos exportados desde España en 2025, ocupando el 93,1% de la cuota de exportación, aunque ha disminuido 0,6 puntos porcentuales en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Entre los países que más han recibido vehículos producidos en España, por valor económico, Francia fue el que mayor obtuvo, con 7.261 millones de euros ocupando una cuota sobre el total del 18,6%, con una variación del -13% respecto a 2024. Por su parte, Alemania registró un valor de 7.107 millones de euros, un 9,2% menos que el pasado año, ocupando una cuota del 18,2%. De cerca les siguen Reino Unido, con una cuota del 10,8% y un valor de 4.210 millones de euros, y Turquía, que supera a Italia con 9,6% de cuota y un valor de 3.760 millones de euros.

Importaciones de coches a España

En cuanto a las importaciones, Europa continúa situándose en primer lugar, con un 73,3% del valor económico total, un aumento de 0,4 puntos porcentuales en comparación con 2024. El país desde el que más vehículos se importaron a España fue Alemania, con una cuota del 26% y un volumen de 7.514 millones de euros, que aumentó un 11,6% respecto al año anterior. Le sigue en el ranking China, con una cuota del 9,2% y un volumen de 2.658 millones de euros, aumentando un 16,3% durante el último año. Y Japón, que ocupa el tercer lugar, superando por poco a Turquía, con una cuota del 7,8% y un valor de 2.260 millones de euros, aumentando su valor un 1,1% en 2025.

Balanza comercial del automóvil

Con estos datos, cabe destacar que, durante 2025, la actividad comercial de vehículos acumuló un saldo positivo de 10.190 millones de euros, una cifra un 36,3% menor que los 15.991 millones registrados el año anterior. Estos datos relegan a los vehículos, tradicionalmente el primer producto por saldo positivo, al segundo lugar, por detrás de la alimentación. La cifra se sitúa incluso por debajo del valor obtenido durante la pandemia, siendo la más baja registrada desde 2009, durante la crisis económica.

Este notable retroceso en el total económico acumulado viene propiciado tanto por la contracción de la producción de vehículos fabricados en España, que se anotó una caída del 4,3 %, como por la falta de demanda del mercado europeo. Esto ha conllevado la reducción del 8,2% en las exportaciones durante 2025. Situación que se ha visto contrapuesta por el aumento de las importaciones de vehículos durante el año, siguiendo la recuperación del mercado nacional.