Así es el nuevo mapa del Metro de Madrid 2025: las novedades más esperadas

El Metro de Madrid se ha establecido como el medio de transporte público más utilizado entre los madrileños. Con más de dos millones de usuarios al día, ésta amplia red subterránea enlaza puntos clave en la capital y sus alrededores. En 2025, el Metro de Madrid experimentará una transformación significativa con un nuevo mapa que incluirá varias ampliaciones y nuevas estaciones. Este rediseño busca mejorar la movilidad y adaptarse a la creciente demanda de transporte público, comenzando con la inauguración de un nuevo ramal en el sur de Madrid a finales de este año.

Se trata de la ampliación de la Línea 3 de Metro de Madrid, que se integra en un plan más amplio para fortalecer la red de transporte. Ésta nueva infraestructura se unirá a otras conexiones existentes, sumando más de diez estaciones. Además, se contempla la construcción de la Línea 11 y su extensión hacia Madrid Nuevo Norte. Se prevé que, en un plazo de cinco años, la red del suburbano alcance un total de al menos 311 estaciones.

Plano del Metro de Madrid

Han transcurrido casi 10 años desde que se inauguró una nueva estación de Metro en Madrid, que se sitía en el norte de la capital. En 2015, los residentes de Montecarmelo celebraban la conexión de su barrio a la ciudad a través de la estación Paco de Lucía, ahora terminal de la Línea 9. Ahora, el Gobierno regional prevé que, a principios de 2025, comience la ampliación de la Línea 3 en el sur de la capital.

Este proyecto es parte de un esfuerzo más amplio para fortalecer la red del metro, con la creación de la nueva Línea 11 y la extensión hacia Madrid Nuevo Norte, que incluirán al menos diez nuevas estaciones. Además, se proyecta una Línea 13 que conectará el nuevo centro financiero con el metro, abarcando tres estaciones a lo largo de tres kilómetros. Contará con un presupuesto de 290 millones de euro y será la primera Línea del metro sin conductor.

Líneas de Metro Madrid

El transporte público en Madrid experimenta una transformación significativa con diversas ampliaciones de líneas, mejorando la movilidad y conectividad de los municipios.

Línea 3

Las obras de la Línea 3 iniciaron en 2022 y se prevé que finalicen antes de que termine 2024. Esta ampliación contempla un nuevo ramal de 2,6 kilómetros que conectará las estaciones de Villaverde Alto y El Casar, formando parte de la Línea 12, conocida como Metrosur.

Metro de Madrid ha destinado un presupuesto de aproximadamente 110 millones de euros para este proyecto. Aunque no se añadirán nuevas paradas, esta extensión beneficiará a los municipios del sur, como Móstoles, Getafe, Fuenlabrada, Alcorcón y Leganés.

Línea 5

La ampliación de la Línea 5 prevé la construcción de 1,7 kilómetros que conectarán la estación de Alameda de Osuna con las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, permitiendo el transbordo a la Línea 8. Se calcula que esta ampliación beneficiará a 62 millones de usuarios, incluidos los 40.000 trabajadores del aeropuerto. Los trabajos comenzarán en el primer trimestre de 2025, con un tiempo de ejecución aproximado de 36 meses.

Línea 8

En febrero, la vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, anunció que el Ayuntamiento, el Real Madrid y la Comunidad de Madrid están evaluando la posibilidad de establecer una conexión entre el estadio Santiago Bernabéu y el aeropuerto de Barajas. Esto implicaría la construcción de una nueva estación en la Línea 8, situada entre Nuevos Ministerios y Colombia. Aunque el proyecto no está aún concretado, su implementación no se espera antes de 2030.

Línea 9

La zona de Los Ahijones y los Berrocales se beneficiará de una nueva parada en la Línea 9 del metro de Madrid, situada entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones. El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid aprobó la contratación para la elaboración del proyecto de construcción, con un presupuesto de 352.000 euros y un plazo de 14 meses para finalizarlo y determinar la ubicación exacta.

Aunque las obras no comenzarán antes de 2027, se espera que la nueva estación esté operativa para 2029, beneficiando a las aproximadamente 255.000 personas que utilizan esta línea diariamente.

Línea 11

La Línea 11 de Madrid, que actualmente une las estaciones de Plaza Elíptica y La Fortuna, cuenta con siete paradas. La propuesta de ampliación, con un coste estimado superior a 550 millones de euros, busca extenderla hacia el norte, centro y sur. En el tramo norte, se planea avanzar desde Mar de Cristal (L4 y L8) hasta Ifema y la nueva estación de Ciudad de la Justicia, que incluirá una parada en la T-4 del aeropuerto.

En el tramo central, se conectarán las estaciones desde Conde de Casal (L6) hasta Mar de Cristal, incluyendo Vinateros (L9), La Elipa (L2), Pueblo Nuevo (L5 y L7) y Arturo Soria (L4). Además, se contempla la posibilidad de añadir paradas en barrios como San Juan Bautista o San Pascual. En el sur, La Fortuna se conectará con Cuatro Vientos (L10), y ya están en marcha dos nuevas estaciones entre Plaza Elíptica y Conde de Casal. En total, la ampliación de la Línea 11 abarcará 33 nuevos kilómetros.