El precio de los carburantes cae ligeramente pero se mantiene un 21% más caro que hace un año

El precio de los carburantes ha vuelto a descender por tercera semana consecutiva y en plena operación retorno de las vacaciones, aunque de forma muy leve, por lo que todavía sigue siendo hasta un 21% más caro que en la misma semana del año pasado. En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha caído esta semana un 0,05%, para situarse en los 1,414 euros, alejándose así de los máximos tocados este verano y volviendo a registros de finales de julio, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press.

Por su parte, el precio medio del litro de gasóleo ha descendido un 0,11%, encadenando también su tercera caída consecutiva y retrocediendo así a niveles de principios de julio, hasta los 1,259 euros. A pesar de estos descensos, el llenado del depósito en la última semana del mes de agosto es un 20,75% más caro que hace un año, para el caso de la gasolina, y un 18,8% más, en el caso del gasóleo.

Hasta 14 euros más

En concreto, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora 77,70 euros, unos 13,7 euros más que hace un año, mientras que en el caso de repostar con gasóleo asciende a 69,2 euros, unos 11 euros más que en la misma semana de agosto de 2020. Antes de la pasada Semana Santa, ambos carburantes ya recuperaron los niveles preCovid. En lo que va de año, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido casi un 18%, mientras que el del gasóleo remonta más de un 16%.

Este incremento en los precios de los carburantes en los últimos meses ha venido de la mano de la recuperación en el precio del petróleo. El precio del barril de petróleo de calidad Brent, referencia para el Viejo Continente, se sitúa este jueves en los 73,3 dólares, mientras que el Texas americano ronda los 70,45 dólares, al alza en ambos casos con respecto a los niveles de la pasada semana.

Desde la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) recuerdan que comparar las variaciones porcentuales entre la cotización del crudo y el precio de los carburantes en el surtidor «es incorrecto, tanto en las subidas como en las bajadas, ya que el 50% del precio de la gasolina y el gasóleo corresponde a los impuestos».

A pesar de estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la UE, situada en 1,542 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 1,594 euros. En el caso del diésel ocurre otro tanto, ya que el precio en la UE es de 1,367 y de 1,388 en la zona euro.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, siggasoliue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.