Ouigo gana otra batalla a Puente: Competencia multa a Adif por cambiar el horario del tren a Valencia

Ouigo gana otra batalla a Óscar Puente. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha impuestos dos sanciones por un valor de 11.800 euros a Adif Alta Velocidad (Adif AV) ante la denuncia de Ouigo, uno de sus competidores respecto al cambio de la salida de los trenes hacia Levante desde Atocha a Chamartín, ambas estaciones en Madrid.

Esta multa surge a raíz de una primera denuncia presentada por la Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas en relación con el cumplimiento por parte de Adif de las obligaciones de transparencia relativas a las restricciones temporales de capacidad, que ocurre por ejemplo cuando hay obras. Esta queja motivó la publicación de una resolución que establecía la obligatoriedad de Adif de comunicar a los operadores con al menos cuatro meses de antelación cualquier restricción temporal de capacidad en las vías.

En este contexto, y dado el traslado de la estación de salida de los trenes hacia Levante desde Atocha a Chamartín, Ouigo presenté una denuncia dado que Renfe mantuvo ciertos servicios diarios desde Atocha, denunciando así una «ventaja competitiva» para el operador público. Sin embargo,  Competencia decidió archivar esta denuncia de Ouigo, si bien abrió un procedimiento sancionador para analizar si Adif había incumplido las nuevas resoluciones publicadas respecto a las restricciones temporales de capacidad. Finalmente, la CNMC declaró una primera sanción de 6.300 euros en enero por incumplir el artículo cuatro de esa resolución y otros 5.500 euros por el quinto, totalizando 11.800 euros.

Fuentes de Adif han asegurado que la resolución que da pie a estas multas ha sido recurrida y está pendiente de resolverse. Entre los hechos probados que justifican la imposición de esta multa se encuentra que Adif AV «no facilitó de manera simultánea a los tres operadores ferroviarios la información sobre la fecha definitiva del traslado de la cabecera de los servicios de Renfe Viajeros correspondientes a la relación Madrid-Valencia».

Además, la CNMC defiende que Adif AV reprogramó la capacidad adjudicada a Renfe Viajeros para prestar servicios en la línea Madrid-Valencia para el período entre el 11 de diciembre de 2022 y el 22 de enero de 2023 con sólo dos meses de antelación respecto del inicio de los servicios.

Disputa entre Ouigo y Óscar Puente

Hace un mes Óscar Puente acusó a Ouigo de tirar los precios y perjudicar  a la operadora española, que tiene que cubrir líneas que son deficitarias como la de Extremadura o la de Asturias. «La competencia, tras y como está planteada en el sector encierra una cierta trampa. Porque ¿dónde están entrando las competidoras? Están entrando en los corredores rentables: Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia, Madrid-Sevilla. Pero el tren a Extremadura, eso que lo lleve Renfe. El esfuerzo que hemos hecho para ir a Asturias y Galicia, en material rodante, en infraestructuras, eso también que lo haga Renfe», aseguró el ministro a principios de abril. Por su parte, la ‘low cost’ se defendió señalando que los precios bajos «están en su ADN».

La disputa entre Ouigo y el ministro de Transportes tiene de fondo la dificultad de que Renfe pueda obetener beneficios con la entrada de la competencia, que está rebajando los precios.