José Antonio, taxista trabajando en España, revela su sueldo: «Trabajo 6 días a la semana y decido mis horarios, puedo ganar 2.000 euros netos al mes»

• Blanca Espada @blank7133
• Redactora de contenidos en OkDiario. Escribiendo para blogs y empresas de contenidos digitales desde 2007.
• • 14/09/2026 07:15
  • Actualizado: 14/09/2026 07:15

Trabajar por cuenta propia permite, en teoría, tener una libertad que no siempre existe cuando se trabaja para una empresa. No se tiene un jefe pendiente de la hora de entrada y es posible organizar la jornada según las necesidades de cada uno. Sin embargo, esa autonomía no significa necesariamente trabajar menos. En algunos oficios ocurre justo lo contrario y conseguir un sueldo suficiente a final de mes obliga a dedicar muchas horas al negocio, algo que sabe bien Jose Antonio, taxista que ha hablado sobre su profesión, las ventajas que tiene y también, lo que gana.

El taxi es uno de esos trabajos en los que resulta difícil hablar de una jornada convencional. A las carreras con pasajeros se suman los desplazamientos, las esperas en las paradas y todos esos momentos en los que el profesional está trabajando, pero el vehículo no está generando ingresos. José Antonio lo conoce bien. Lleva años en el sector, primero en Barcelona y actualmente como taxista autónomo en Roquetas de Mar (Almería), donde trabaja con su propia licencia. Su rutina suele comenzar temprano, entre las 6:30 y las 7:00 de la mañana, aunque una de las ventajas que encuentra en su profesión es precisamente poder decidir cómo organiza el día. Eso no evita que las jornadas terminen siendo largas. Lo habitual, según cuenta, es trabajar alrededor de 12 horas y hacerlo entre cinco y seis días a la semana.

José Antonio, taxista trabajando en España, revela su sueldo

José Antonio ha explicado cómo es su día a día en Un día trabajando…, una serie dentro del canal de Youtube de NoticiasTrabajo que muestra desde dentro diferentes profesiones. Al hablar de dinero, el taxista deja claro que una cosa es lo que entra en el coche y otra muy distinta lo que finalmente puede considerar su sueldo. Y es que antes que nada, tiene que pagar los gastos propios de cualquier trabajador autónomo y los específicos de mantener un taxi en funcionamiento. Combustible, seguros, mantenimiento del vehículo y cuota de autónomos son algunos de los costes que hay que restar a lo recaudado. Una vez hechas esas cuentas, José Antonio calcula que puede quedarse con unos 2.000 euros mensuales.

«Quitando todos los gastos, te puede quedar un sueldo de unos 2.000 euros al mes limpios», explica. Para conseguirlo, eso sí, habla de trabajar con su propio taxi durante seis días a la semana y alrededor de 12 horas cada jornada. Tampoco todos los meses son iguales. En una localidad costera como Roquetas de Mar, la llegada de turistas influye directamente en el número de clientes y hace que determinadas épocas sean bastante mejores que otras. De hecho, el propio taxista no presenta esos 2.000 euros como un salario especialmente elevado. Aunque reconoce que una vez pagados los gastos queda un sueldo con el que puede vivir, también pone las horas sobre la mesa: trabajar 12 al día durante seis días a la semana le parece demasiado para esa cantidad. Habrá meses en los que gane más y otros en los que se quede por debajo.

Trabajar 12 horas no significa estar 12 horas cobrando

Una parte importante de la jornada se va además esperando. José Antonio cuenta que normalmente trabaja con la central y recibe servicios mientras está en la parada, pero no siempre llegan con la misma frecuencia. En alguna ocasión ha pasado hasta cuatro horas esperando sin realizar una sola carrera. Esas horas también forman parte del trabajo aunque no aparezcan después en la recaudación. Por eso, mirar únicamente lo que cuesta una carrera o lo que puede ingresar un taxi durante un buen día ofrece una imagen bastante incompleta de lo que gana realmente un autónomo del sector.

La ventaja para José Antonio está en la libertad para organizarse. Puede decidir sus horarios y adaptar determinados momentos de la jornada, algo que valora después de años trabajando al volante. Aun así, esa flexibilidad también depende de cuándo haya más clientes. Por ejemplo, intenta organizar la comida para no hacerla entre las dos y las tres de la tarde, una franja en la que suele tener bastante trabajo. Incluso algo tan sencillo como ir al baño requiere cierta organización cuando el lugar de trabajo es un coche. Cuando lo necesita, suele aprovechar para parar en alguna cafetería, tomar un café y utilizar el aseo. Son pequeños detalles que rara vez se tienen en cuenta al pensar en este oficio, pero que terminan condicionando una jornada tan larga.

Las consecuencias de pasar tantas horas dentro del taxi

Estar sentado durante buena parte del día también acaba pasando factura. José Antonio intenta bajar del vehículo cuando llega a una parada y no tiene ningún servicio pendiente. Camina un poco y estira las piernas antes de volver a ponerse al volante. La espalda es, según cuenta, uno de los puntos débiles de quienes llevan muchos años trabajando en el taxi. «Casi todos los taxistas, cuando llevamos mucho tiempo, acabamos castigados de la espalda», reconoce. Pasar hasta 12 horas sentado, aunque haya pequeños descansos entre carreras, termina notándose con el paso del tiempo.

A todo ello se añade el trato constante con personas muy diferentes. En una localidad como Roquetas de Mar, José Antonio asegura que llega a establecer una relación cercana con muchos usuarios y bromea con que los taxistas terminan siendo «un poco psicólogos». También existe una cara menos amable con clientes conflictivos, personas que han bebido o carreras que finalmente nadie paga. De este modo, y tras años en la profesión, José Antonio no esconde ninguna de las dos caras del taxi. Puede organizar su propio tiempo y conseguir alrededor de 2.000 euros netos mensuales una vez pagados los gastos, pero detrás de esa cifra aparecen semanas de seis días, jornadas que rondan las 12 horas y mucho tiempo esperando a que llegue la siguiente carrera.