El Estado recaudó un 25% más por las matriculaciones tras aumentar los impuestos

La recaudación por el impuesto de matriculación aumentó un 25,45% en 2021, hasta los 467,93 millones de euros, pese a que el número de vehículos matriculados descendió un 7% en un año en que estuvo en vigor seis meses la nueva normativa de emisiones, por la que pasaron a pagar vehículos hasta entonces exentos de pago.

La cuota media del impuesto de matriculación aumentó en 2021 un 35 %, desde los 386 euros en 2020 a 521 euros en 2021, según el avance de la Estadística de Matriculación de la Agencia Tributaria difundido este martes.

El 1 de enero de 2021 se empezó a aplicar la nueva medición de las emisiones de dióxido de carbono, el ciclo WLTP, que utiliza pruebas que se acercan más a la conducción real y que conlleva valores más altos a los que arrojaba el anterior sistema.

Debido a ello, vehículos que hasta el pasado año estaban exentos de pagar el impuesto de matriculación saltaron de tramo, pero más tarde, en junio, el Congreso de los Diputados aprobó la congelación de los tramos por un periodo de seis meses, que ha finalizado al acabar 2021.

Vuelve a estar en vigor el nuevo sistema de homologación de emisiones

Así, desde que comenzó 2022 vuelve a estar en vigor el nuevo sistema de homologación de emisiones WLTP, que es más estricto.

La patronal de las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas Faconauto había advertido en diciembre pasado de que el retraso en las entregas de vehículos provocado por la crisis de los semiconductores, unas 250.000 unidades de ventas en firme realizadas en el último trimestre de 2021, podría hacer que estas compras se vieran afectadas por el fin de la moratoria.

Faconauto calculó que el precio de los vehículos podría verse encarecido una media de entre 800 y 1.000 euros, y pidió al Gobierno y a los partidos políticos una segunda prórroga mientras se regulariza el mercado y para no penalizar a esos compradores.

En 2021 se matricularon 898.872 vehículos

En 2021, en que el número de vehículos matriculados descendió un 7%, hasta los 898.872 (68.454 menos que en 2020), estuvieron exentos de pagar el impuesto el 61% (548.532 unidades) del total de los vehículos matriculados en el año, frente al 71,1% que lo estuvo en 2020 (687.998 unidades).

En diciembre, la recaudación fue de 31,06 millones de euros, un 24,35% menos que en el mismo mes de 2020.

También descendieron un 12,07% las unidades matriculadas en diciembre (102.841) con respecto a las que hubo en el mismo mes del año anterior (116.960).

A diferencia de lo que ha ocurrido en el conjunto del año, la cuota media a ingresar por el Impuesto de Matriculación en diciembre se ha reducido un 14%, hasta los 302 euros.

Por tipo de combustible, los vehículos de gasolina (577.992) representaron en 2021 el 57,1% del total de la recaudación del impuesto, en concreto 267,2 millones, frente al 55,1% que supuso en 2020, cuando a través de su matriculaciones las arcas públicas recaudaron 205,5 millones.

Los vehículos diésel, pese a ser sólo el 34,1% de las matriculaciones en 2021, frente al 64,3 % de las de los de gasolina, aportaron el 42,7% de la recaudación, 200 millones.

En 2020, los vehículos diésel aportaron el 44,8% de la recaudación total, con 166 millones.

Otros tipos de vehículos concentraron en 2021 el 0,2% de la recaudación (una décima más que en 2020) y por ellos el impuesto de matriculación sólo recaudó 722.242 euros; mientras que en 2020 representaron el 0,1% de la recaudación (505.940 euros)