Boeing prevé que el sector fabrique 43.600 nuevos aviones en 20 años por el aumento de la demanda

• Benjamín Santamaría @benjaefe
• Economista, analista, conferenciante y máster de educación con especialidad en Economía. Redactor de economía y empresas en OKDIARIO y autor de 'La economía a través del tiempo' en el Instituto Juan de Mariana. Miembro de la junta directiva del Centro Diego de Covarrubias.
• • 16/06/2025 12:09
  • Actualizado: 10/10/2025 18:48

El fabricante de aeroplanos Boeing prevé que su sector deba construir 43.600 nuevos aviones comerciales en los próximos 20 años por el aumento de la demanda. El motivo es que la compañía augura un crecimiento en los mercados emergentes, lo que provocará la necesidad de incrementar la fabricación de este tipo de vehículos.

Según las proyecciones presentadas en el Salón Aeronáutico de París, los mercados emergentes, impulsados por el crecimiento de sus clases medias, serán los principales motores de la demanda en el sector aeronáutico. Por ello, Boeing estima que estos mercados representarán el 50% de la flota comercial mundial en 2044, frente al 40% que tenían en 2024.

Entre las previsiones de la compañía, destaca un crecimiento anual del 4,2% en el tráfico de pasajeros hasta 2044, lo que llevará a que la flota global se duplique, superando los 49.600 aviones comerciales en ese año.

Además, el fabricante espera que el 80% de los aviones actualmente en servicio sean reemplazados por modelos más eficientes, con un aumento significativo en la flota de aeroplanos de pasillo único.

En cuanto a los aviones de fuselaje ancho, la flota mundial crecerá hasta alcanzar aproximadamente 8.320 unidades, frente a los 4.400 que había en 2024. Este incremento estará principalmente impulsado por aerolíneas de mercados emergentes que expanden sus operaciones de largo recorrido.

Estas estimaciones de Boeing coinciden ampliamente con las de su competidor Airbus, quien la semana pasada también proyectó que la flota global de aviones se duplicará para 2044, favorecida por el auge de los mercados emergentes.

Primera entrega a China

Este lunes, Boeing ha entregado el primer avión a una aerolínea china desde que el presidente estadounidense, Donald Trump, iniciara una guerra de aranceles en abril que está siendo especialmente dura con el país asiático.

El fabricante aeronáutico ha entregado un avión 787-9 Dreamliner a Juneyao Air Co, que aterrizó en el aeropuerto internacional de Sahnghái Pudong, según consta en los datos de Flightradar24.

La aerolínea ya tenía planes anteriores de adquirir aviones de este modelo, pero los paralizó hace meses ante el peligro de unos aranceles que encarecieran demasiado el producto, según Bloomberg.

Inspección de aviones de Boeing

Esta mañana, Air India ha anunciado la inspección de su flota de 33 aviones Boeing 787 por orden del regulador de aviación indio tras el reciente accidente en la ciudad india de Ahmedabad del 12 de junio, en el que solo hubo un superviviente de los 242 pasajeros a abordo tras estrellarse una aeronave de ese modelo nada más despegar en una ruta hacia Londres.

En concreto, la compañía ya ha completado las comprobaciones de seguridad en nueve 787 y está en vías de completar este proceso para las 24 unidades restantes dentro del plazo previsto por el regulador, según un comunicado.

En ese sentido, la aerolínea ha admitido que esta supervisión puede provocar posibles retrasos en determinadas rutas de larga distancia, especialmente las que tienen como destino aeropuertos con toque de queda.

Como resultado, desde Air India aconseja a los pasajeros que comprueben su estado de vuelo, mientras que a los clientes afectados se les ofrecerá reembolsos por cancelación o cambios de horario gratuitos.