Aston Martin anuncia la renovación de Fernando Alonso

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— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) April 11, 2024

Ocho podios en 22 carreras en 2023 demuestran que, a sus 42 años, Fernando Alonso sigue a su máximo nivel, más aún tras su brutal arranque de este Mundial, en el que está llevando a su equipo en volandas con un coche que actualmente es el quinto mejor de la parrilla. De esta forma, su presencia en el Gran Circo se asegura hasta 2026, año en el que entrará en vigor el cambio de reglamento, además de los motores Honda en Aston Martin o nuevas pruebas como el Gran Premio de Madrid.

Aunque el piloto se había dado de plazo hasta verano para tomar una decisión en torno a su futuro, ni él ni Aston Martin han querido esperar más para anunciar su renovación hasta 2026, por lo que el mejor piloto español que ha pisado la F1 seguirá dándonos fines de semana llenos de adrenalina, al menos, esta y dos temporadas más.

La renovación de Fernando Alonso silencia los rumores

Como decimos, cada vez sonaban con más fuerza esos rumores que ligaban el nombre del español con grandes equipos como Red Bull, o incluso Mercedes, al que él mismo descartó tras el pasado fin de semana en Japón. Lo cierto es que su buena relación con Mike Krack y toda la cúpula verde le ha hecho decantarse por su primera opción, que siempre fue Aston Martin. Se elimina así la incógnita de su retirada que, de momento, se aplaza dos años más.

Fernando Alonso fichó por Aston Martin en el verano de 2022 después de que Alpine no tuviera tan clara su renovación. Llegó para reemplazar a Sebastian Vettel y guiar a Lance Stroll. Al principio, despertó muchas dudas con ese camino, pero el tiempo le acabó dando la razón y en su primer campeonato vestido de verde terminó cuarto en la tabla de pilotos, elevando a su nuevo equipo al quinto escalón en constructores.

En este intervalo entre Japón y el GP de China, Aston Martin ha aprovechado para anunciar la renovación de Fernando Alonso tras cuatro carreras en las que su nivel de pilotaje ha estado por encima incluso de algunas versiones suyas y, por supuesto, de las prestaciones del AMR24, su monoplaza de este año. Motivos había de sobra para seguir y será en la escudería británica, la que le rescató de Alpine y volvió a brindarle un volante competitivo muchos años después.

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