SsangYong Tivoli EVR Concept, tecnología punta coreana

Todos los focos del mundo de la automoción se centran durante este mes de septiembre en el Salón de Frankfurt. Sin embargo, la actualidad también tiene otros puntos de luz a lo largo y ancho de la geografía mundial. Uno de ellos es el Salón de Seúl, donde ha sido desvelada una de las novedades más interesantes que nos ha presentado SsangYong en los últimos tiempos. Recordáis su nuevo Tivoli, ¿verdad? Pues ahora nos llega, aunque se en versión prototipo, el Tivoli EVR Concept.

Con el SsangYong Tivoli EVR Concept estamos ante la versión de autonomía extendida del Tivoli, que la podríamos llegar a considerar como el futuro modelo híbrido enchufable basado en éste. En una época donde este tipo de tecnologías se está haciendo cada vez más común, la firma coreana no podía quedarse atrás. Para ello ha equipado a esta versión de su nuevo SUV con un nuevo motor eléctrico que es capaz de entregar una potencia de 133 CV.

Si hablamos de un motor con una parte eléctrica, casi lo más importante es aportar datos de autonomía. En modo 100% eléctrico, el nuevo SsangYong Tivoli EVR Concept es capaz de recorrer, en condiciones ideales, hasta 128 kilómetros emitir CO2. No obstante, cuando las baterías de este coche están cerca de gastarse, entra en funcionamiento un motor de gasolina que actúa a modo de generador produciendo energía eléctrica para que el coche se siga moviendo, alargando la autonomía hasta casi 50 kilómetros. Si el motor térmico entra en funcionamiento, el Tivoli EVR Concept firma unas emisiones de 40 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

En lo que a prestaciones se refiere, el SsangYong Tivoli EVR Concept sabemos que puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. Por desgracia, la marca coreana no ha facilitado más datos de momento acerca de este prototipo.

A pesar de que parece una tecnología perfectamente viable y que seguiría el ejemplo de algunos vehículos de la competencia, SsangYong parece que no tiene intenciones reales de lanzar al mercado una versión híbrida del Tivoli. Ni con esta configuración de ‘eléctrico de autonomía extendida’ ni con ninguna otra. Los tiros acerca del futuro del Tivoli van más por lanzar a corto plazo una versión más grande -con espacio en su interior hasta para siete pasajeros- que la original, que estaría basada en alguno de los prototipos presentados en el Salón de Frankfurt.