Sengenes (Renault): «Apostamos por el motor térmico y eléctrico para seguir los distintos ritmos en Europa»

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 07/04/2024 06:45
  • Actualizado: 07/04/2024 06:45

El nuevo Renault Captur representa la renovación de este modelo, incorporando el nuevo lenguaje de diseño de la marca y nuevos equipamientos al más alto de nivel en términos de seguridad, confort y tecnología, incorporando openR link con Google integrado. Con una gama de motorizaciones multienergía, se comercializará en España con cinco motorizaciones, entre las que destaca la tecnología E-Tech full hybrid de 145 CV, que ofrece la mejor relación entre prestaciones y consumo del mercado.

El superventas de la firma del rombo, que se seguirá fabricando en la planta de Valladolid, saldrá a la venta en Europa durante las próximas semanas. Desde el lanzamiento de la primera generación, en 2013, se han fabricado 2,2 millones de Captur para más de 90 países. Unas cifras que convierten a este SUV de Renault en la joya de la marca francesa para el mercado español.

OKDIARIO entrevista a Laurent Sengenes, director de lanzamientos de Renault, para conocer los retos a los que se enfrenta la compañía y los eventos en el mercado de un modelo clave para la industria de la automoción en España.

PREGUNTA.- ¿Qué importancia tiene Captur para Renault?

RESPUESTA.- El Renault Captur es un modelo muy importante para la empresa y también para nuestros clientes. Estamos en el corazón del segmento B, que es un segmento muy importante en Europa, ya que representa un tercio del mercado total. Con el Captur, en Renault fuimos pioneros con su lanzamiento hace diez años, que se ha traducido en más de 2 millones de ventas en más de 90 países. Datos que reflejan la importancia de este modelo para Renault.

P.- ¿Cuáles son los principales aspectos que podemos destacar del nuevo Captur?

R.- Uno de los más importantes es el diseño, ya que en el nuevo Renault Captur incorporamos el nuevo lenguaje de la marca al que incorporamos la nueva versión Esprit Alpine, con la que ya cuentan otros modelos como el Austral, lo que da un dinamismo muy fuerte al diseño y al modelo también.

Otro de los aspectos que hay que destacar es el contenido tecnológico. Estamos integrando openR link, que nos permite el acceso a Google y disfrutar de todas sus ventajas al volante. De hecho, el nuevo Captur es el primer modelo del segmento B en integrarlo, lo que diferencia a este modelo del resto de sus competidores. Entonces, ahora, tiene un cóctel tecnológico de alto nivel, muy importante para la experiencia de los
clientes.

De tercer punto, es importante destacar la amplia gama de motores, empezando con nuestra tecnología E-Tech Full Hybrid que permite tener una experiencia eléctrica del 80% en condiciones urbanas con un consumo muy bajo de 4,6 litros por 100 kilómetros. Una motorización que está plebiscitada por nuestros clientes, porque sabemos que representa el 40% a nivel europeo del mix del Captur. Una gama a la que hay que sumar la tecnología GLP, que también es importante dentro de nuestro porfolio, así como motorizaciones térmicas.

P.- La planta de Renault en Valladolid seguirá siendo la encargada de producir, en exclusiva para todo el mundo, el Captur, ¿qué significa este polo industrial español para la marca?

R.- La base industrial en España es muy fuerte, con una gran experiencia, no solamente en vehículos, también en motores y, realmente, podemos decir que el complejo industrial es un punto fuerte de la marca en Europa.