McLaren 570S Sprint, listo para arrasar en los circuitos
McLaren lleva unos días sorprendiéndonos con jugosas novedades. En primer lugar fue el 570S M2B Edition que homenajeaba al primer Fórmula 1 de la historia del equipo británico. En segundo, el McLaren P1 GTR con los colores del mítico piloto James Hunt. Y como no hay dos sin tres, hoy nos desvelan el McLaren 570S Sprint, la bestia preparada por y para los circuitos que acabas de ver en el vídeo que preside estas líneas.
El McLaren 570S Sprint, que se presenta al mundo en el Festival de la Velocidad de Goodwood de este año, presume de un chasis monocasco de fibra de carbono MonoCell II y de un poderoso motor TwinTurbo V8 de 3,8 litros capaz de entregar una potencia de 570 CV. Éste se asocia a una transmisión SSG de siete relaciones.
Obviamente, presenta varias diferencias respecto al McLaren 570S de serie, todas ellas enfocadas a obtener el máximo rendimiento del coche. Se ha trabajado en el sistema de refrigeración, así como en una importante cura de adelgazamiento general. Para ello dispondremos de un nuevo paquete aerodinámico fabricado en fibra de carbono que incluye elementos como un splitter frontal, un nuevo alerón trasero fijo o nuevas tomas de aire. También se incluyen unas nuevas llantas OZ de magnesio y unos neumáticos Pirelli de competición.
Como no podía ser de otra forma, el interior es tan diáfano como se espera en un coche de carreras. Los bacquets deportivos y la jaula de seguridad son las grandes protagonistas, contando además con un sistema de extinción de incendios.
Lo curioso es que el coche como tal no cuenta con ningún tipo de homologación para competir, aunque McLaren ofrece la posibilidad de solicitar un kit que incluye todo lo necesario para poder disputar carreras FIA GT4, exactamente igual que el que ya se puede ver en el campeonato de GT’s británico. Las primeras unidades del coche llegarán a los clientes en 2017, siendo el precio de cada una de ellas de 200.000 euros.
Lo último en Motor
-
Los camiones están hundiendo las carreteras españolas y los daños afectan ya a los cimientos: este es el motivo real del deterioro
-
BMW estudia despedir a 8.000 trabajadores en plena crisis del sector en Alemania
-
Por qué siempre debes llevar una bolsa de congelación en tus viajes largos en coche
-
¿Por qué no se usan algunas letras en las matrículas? La explicación (y las prohibiciones inesperadas)
-
Stellantis vende su negocio de coches compartidos Free2move al fondo alemán Mutares
Últimas noticias
-
Adiós a los electrodomésticos sobre la encimera: así serán las cocinas más elegantes y funcionales de 2026
-
Ayuso niega que la Comunidad de Madrid haya comprado un ático para su «uso personal»
-
Pillan a Nico Williams en un barco con varias mujeres horas después de romper con su novia: las fotos que revolucionan las redes
-
Última hora de los fuegos en Madrid, Ávila y Castellón, en directo: focos activos, zonas en peligro, labor de la UME, bomberos y carreteras cortadas
-
Por qué deberías empezar ya a tomar el fotoprotector oral: «Los beneficios llegan a las dos semanas»