España recorta su distancia con Brasil: espera cerrar el año como octavo productor de coches en el mundo

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 02/06/2025 06:45
  • Actualizado: 02/06/2025 06:45

España recorta su distancia con Brasil y espera cerrar el año como octavo productor automovilístico del mundo, tras haber acabado 2024 en el puesto noveno. En el primer cuatrimestre del año, los fabricantes automovilísticos con producción en territorio nacional acumulan 785.000 unidades producidas, lo que recorta la distancia con las cifras de la industria brasileña, que en 2024 ensambló 200.000 unidades más que España, y que tan sólo se anota una diferencia de unas 25.000 unidades al montar 810.000 coches hasta abril.

Así lo reflejan los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), a los que ha tenido acceso este diario. La patronal calcula una producción de 784.423 unidades. Una cifras que suponen un descenso de casi el 10% de los ensamblajes en comparación con el mismo periodo del año anterior, pero con las que ha logrado recortar su distancia con sus competidores por los efectos derivados en las manufacturas de la caída de la demanda a nivel mundial y las tensiones geopolíticas derivadas de la guerra comercial.

A pesar de la recuperación que vivieron los fabricantes automovilísticos el pasado mes de marzo, en el cuarto mes del año se ha vuelto a registrar un nuevo descenso, con una reducción del 7,4% y 193.541 vehículos producidos en España. El período festivo de la Semana Santa, que en este 2025 cayó en abril mientras que en 2024 fue en marzo, ha conllevado menos días de producción. Asimismo, aunque en menor medida, el mes de abril también cerró con un suceso irregular a raíz del apagón sufrido en el suministro de la electricidad el pasado 28 de abril, que detuvo durante ese día la actividad en las fábricas.

De igual modo, si comparamos el total de producción de marzo y abril de ambos años, para eliminar el efecto de la Semana Santa, se puede observar que la diferencia de 2025 frente al año anterior es de menos de 2.000 unidades, habiendo fabricado en este periodo del presente año un total de 402.319 unidades frente a las 404.158 registradas en 2024.

Caída de la demanda de coches

Ante esta situación, José López-Tafall, director general de Anfac, ha señalado que «estos factores puntuales del mes no pueden desviarnos del principal factor, que es una demanda a la baja en los mercados europeos». «Es importante, tanto en Europa como España, recuperar el mercado y su cobertura con vehículos fabricados en España, pues esta es la vía más directa, y única, de impulsar nuestra actividad productiva y empleo», ha destacado.

«Hay que trabajar en medidas en dos direcciones: impulso del mercado, con prioridad en las nuevas tecnologías, y, en paralelo, en medidas industriales y de competitividad que sigan haciendo atractiva la producción en España. Y estas medidas han de ser de calado, porque dado el escenario internacional y los compromisos que se ha autoimpuesto la Unión Europea (UE), ahora establecer medidas irrelevantes sería la mejor fórmula para el fracaso», ha añadido el directivo de la patronal de los fabricantes automovilísticos.

España, noveno productor de coches

La caída de la demanda no sólo afecta al Viejo Continente, sino que también ha provocado una reducción de la producción de coches a nivel mundial, afectando, también, a los ensamblajes en las factorías brasileñas. El actual octavo productor ha registrado 811.150 unidades en los cuatro primeros meses del año, lo que le separa a España de Brasil la producción de tan sólo 30.000 unidades.