Las empresas ya no compran coches: las matriculaciones se hunden un 15% en 2024 por la subida de costes

• Andrea Aguado @AguadoRobles
• Redactora de economía y coordinadora de OKMOTOR. Amante de las cuatro ruedas y la industria. Antes en informativos de Radio Televisión Castilla y León.
• • 05/06/2024 06:45
  • Actualizado: 05/06/2024 06:45

Las matriculaciones de coches a empresas acumulan un desplome del 15% en lo que va de año, tras pasar de las 163.000 unidades comercializadas a las 143.000 de los cinco primeros meses de 2023. Unos datos que reflejan el impacto de la subida de los costes en las corporaciones y el miedo a un empeoramiento de la situación en la economía española por los efectos derivados de las tensiones geopolíticas.

Según los datos de la patronal de los fabricantes de coches, a los que ha tenido acceso este diario, las matriculaciones de coches a empresas han cerrado mayo con 143.316 unidades, lo que se traduce en una reducción de las operaciones del 12,2% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Hasta mayo de 2023, el mercado español vendió 163.219 coches a corporaciones, esto es, 20.000 ventas menos.

Una situación similar experimentó el mercado en el mes de mayo, en el que las ventas de vehículos se anotaron una caída del 10,9% tras cerrar con 30.138 matriculaciones en el quinto mes del año. Cerca de 3.000 unidades menos respecto a las 30.138 de 2023. Ambas cifras distan de las previsiones del sector para este canal en 2024, del que esperaban un crecimiento de las operaciones comerciales del 3%.

A excepción de las empresas, el resto de los canales registran aumentos en el mes de mayo. Principalmente, desde el canal de alquiladores, que, en lo que va de año, se ha anotado un crecimiento del 27,1%, con 27.599 unidades y, del mismo modo, las ventas particulares crecen un 2,5%, con 37.421 ventas.

Ventas de coches en mayo

En el mercado total, las ventas de coches han alcanzado las 95.158 unidades en mayo, lo que se traduce en un incremento del 3,41% respecto a las 92.024 que se registraron en el quinto mes de 202, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Una cifra que dista del comportamiento normal del mercado que debe superar la barrera de las 100.000 matriculaciones mensuales para reflejar salud en los números. En los cinco primeros meses del año las matriculaciones acumulan 431.884 unidades, frente a las 404.339 unidades matriculadas en el mismo período del año anterior. Esto es, un crecimiento cercano al 6% en lo que va de año.

A pesar del crecimiento del mercado general de turismos, las ventas de electrificados se han estancado. En mayo, se han registrado 9.180 turismos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) lo que supone una caída del 11,9% frente a mayo de 2023. Esta cifra sitúa al mercado electrificado en el 9,65% de cuota total, cerca de dos puntos porcentuales menos que hace un año y empeorando el registro. En el total del año, el mercado crece un 3,5%, con 45.154 unidades, pero solo con el 10,45% del mercado total, cifra que está por debajo de la registrada en 2023, que fuel del 10,79%.

«El mercado de turismos se ha ralentizado durante el mes de mayo. Crece, pero sólo a un 3,4%. Si nos quedamos con el dato positivo es que en el acumulado del año continúa la senda del crecimiento hasta casi el 7%. Más preocupante es el estancamiento que sufren las ventas de turismos eléctricos e híbridos enchufables, que en mayo retrocedieron un 11,9%. Las cifras de ventas de este tipo de vehículos están por debajo de las del año pasado y el ruido en contra del vehículo eléctrico no beneficia las ventas. Desde el sector estamos preocupados porque con este nivel de ventas de
vehículos de cero emisiones no cumpliremos los objetivos de descarbonización», avisan fuentes del sector.