Así se reinventa el Mazda CX-5 para consolidar su reinado en el segmento SUV
Hay modelos que no se limitan a cumplir expedientes comerciales; definen la identidad misma de una marca. En el caso de Mazda, ese estandarte indiscutible es el CX-5, un SUV que acaba de alcanzar un hito histórico al rebasar la barrera de los 5 millones de unidades fabricadas y vendidas en todo el mundo.
Tras más de una década de éxito global y convertido en el pilar fundamental de la gama actual de la firma, el modelo afronta su madurez con el estreno de su tercera generación. Una evolución tan profunda que arrasó en su fase de preventa en España, durante la pasada primavera, superando los 1.800 pedidos iniciales y consolidando a nuestro mercado entre los más receptivos de Europa.
Un diseño con carácter
A primera vista, la tercera generación del Mazda CX-5 transmite una presencia imponente sobre el asfalto. El aclamado lenguaje de diseño Kodo (Alma del movimiento) evoluciona hacia líneas más robustas, seguras y refinadas sin renunciar al dinamismo que caracteriza a la marca.
Este enfoque estético, bautizado bajo el concepto de «Wearable Gear», funde la sofisticación visual con una funcionalidad impecable, concibiendo el vehículo como un accesorio de altas prestaciones adaptado tanto al bullicio urbano como a las escapadas de fin de semana. Para lograrlo, el modelo ha incrementado ligeramente sus cotas exteriores en todas las direcciones –longitud, anchura y altura–, ganando un aplomo visual superior y una presencia inconfundible en carretera.
Habitabilidad superlativa
Uno de los saltos cualitativos más notables de esta nueva entrega se experimenta en el interior. Gracias a un incremento de 115 milímetros en la distancia entre ejes, el habitáculo ofrece un espacio desahogado donde cada pasajero cuenta con el máximo confort. Las plazas traseras se benefician de 64 milímetros extra para las rodillas y 29 milímetros adicionales de altura libre al techo, mientras que unas puertas posteriores 70 milímetros más anchas facilitan el acceso y la colocación de sistemas de retención infantil.
La versatilidad diaria alcanza nuevas cotas gracias a un maletero completamente rediseñado que ofrece de serie 583 litros de capacidad (61 litros más que su predecesor), ampliables hasta unos colosales 2.019 litros al abatir la banqueta trasera dividida en proporciones 40:20:40.
Conectividad de nueva generación
El despliegue tecnológico del nuevo CX-5 marca un antes y un después en la marca japonesa. Por primera vez en su historia, el modelo integra de serie el ecosistema de Google (Google Maps, Google Gemini y Google Play), permitiendo una experiencia digital tan fluida, intuitiva y personalizable como la de cualquier smartphone moderno.
Toda esta arquitectura se gestiona desde una nueva pantalla táctil central de 12,9 o 15,6 pulgadas –según el acabado–, complementada por un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un Head-Up Display ampliado que proyecta la información esencial sin apartar la vista de la carretera.
Además, el sistema soporta actualizaciones remotas (OTA), garantizando que el vehículo evolucione y se mantenga al día de forma permanente sin necesidad de pisar el taller.
Seguridad sin fisuras
El compromiso de Mazda con la integridad de los ocupantes y usuarios de la vía se traduce en la máxima puntuación: cinco estrellas Euro NCAP. El nuevo CX-5 incorpora la generación más avanzada de asistentes a la conducción ADAS, que incluye mejoras sustanciales en el freno de emergencia autónomo (AEB), control de ángulo muerto ensanchado a ciclistas y tráfico transversal, detector de fatiga con cámara de intervención y un perfeccionado monitor de visión 360º con función SeeThrough View para maniobrar milimétricamente en espacios reducidos.
Eficiencia y dinamismo
Fiel a su filosofía de ingeniería centrada en crear una profunda conexión entre coche y conductor (Jinba Ittai), el chasis, la suspensión y la dirección eléctrica se han afinado al milímetro para lograr una pisada más suave, precisa y silenciosa, reduciendo drásticamente los niveles de ruido y vibraciones (NVH) a bordo. Su capacidad de remolque, de hasta 2.000 kg, subraya su polivalencia para actividades al aire libre.
Bajo el capó, el protagonismo recae sobre el nuevo bloque de gasolina 2.5 eSkyactiv G de 141 CV, que sustituye al anterior propulsor de 2,0 litros. Dotado de un sistema de desconexión de cilindros en rangos de carga moderada y apoyado por la tecnología de hibridación ligera Mazda M Hybrid de 24 V, este propulsor atmosférico maximiza la fiabilidad mecánica y ofrece hasta un 19 % más de par en regímenes bajos y medios, logrando una respuesta lineal, consumos ajustados (desde 7,0 l/100 km) y la codiciada etiqueta ECO de la DGT.
Cabe destacar que todas las versiones de la gama equipan de serie una transmisión automática de gran suavidad.
Gama estructurada y un valor residual imbatible
La oferta comercial se estructura en cuatro acabados claramente diferenciados: PrimeLine, CentreLine, ExclusiveLine y el exclusivo Homura. Con un precio de salida de 35.990 €, las campañas promocionales actuales y las fórmulas de financiación flexible (FlexiOpción desde 165 € al mes con hasta 10 años de protección y tres mantenimientos incluidos) permiten acceder al modelo desde unos atractivos 29.995 €.
A su competitiva relación calidad-precio se suma un factor decisivo a largo plazo: el nuevo Mazda CX-5 se posiciona como líder absoluto en valores residuales dentro de su segmento, registrando la menor depreciación del mercado a 36 meses.
Una garantía de solidez, prestigio y coste total de propiedad optimizado que confirma por qué este SUV sigue conquistando a conductores de todo el mundo.
