Nuevo Audi SQ7: en España cuesta 110.970 euros
Las primeras unidades del nuevo Audi SQ7, el SUV con motor diésel más potente del mundo, llegarán al mercado español a finales del verano de 2016, si bien ya pueden ser encargadas. Eso sí, para disfrutarlo, tendrás que rascarte el bolsillo a base de bien, porque la nueva joya alemana parte de 110.970 euros.
Con una potencia de 435 CV y un par máximo de 900 Nm, estamos ante un vehículo que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,8 segundos, además de homologar un consumo medio de 7,2 litros de combustible cada 100 km, equivalente a unas emisiones de CO2 de 189 g/km. Cifras muy a tener en cuenta al tratarse de un mastodonte como éste.
El motor V8 4.0 TDI del nuevo Audi SQ7 se ha rediseñado partiendo desde cero. Combina el mejor rendimiento de su categoría con un bajo consumo de combustible y, por lo tanto, garantiza unas cualidades dinámicas superiores. Un compresor accionado electrónicamente llamado EPC hace su aparición por primera vez en un vehículo de producción. Este dispositivo complementa el funcionamiento de los dos turbocompresores del motor del nuevo Audi SQ7, especialmente a bajas revoluciones, asegurando una respuesta ágil y dinámica. El resultado es un comportamiento dinámico sin ‘lag’ en la actuación de los turbocompresores.
La energía para el funcionamiento del EPC, que tiene una potencia máxima de 7 kW, es suministrada por un subsistema eléctrico de 48 voltios. El Audi SQ7 es el primer vehículo de la marca de los cuatro aros que incorpora un sistema eléctrico de mayor potencia. Junto con el EPC, esta solución técnica también es responsable del funcionamiento del sistema electromecánico antibalanceo o ‘eAWS’. Para cumplir con los requisitos de alta potencia y con las necesidades de energía, se utiliza una batería adicional de iones de litio de 48 voltios cuya energía nominal es de 470 Wh, ubicada bajo el maletero para el subsistema eléctrico. Su potencia de salida es de 13 kW, y un convertidor DC/DC conecta los subsistemas eléctricos de 12 y de 48 voltios.
El sistema electromecánico antibalanceo es también una nueva solución técnica en esta categoría, y favorece el comportamiento deportivo a reducir la inclinación de la carrocería en las curvas, limitando también la tendencia al subviraje. Esto permite una mayor aceleración lateral y, por lo tanto, un paso por curva más rápido.
El Audi SQ7 incluye de serie elementos que son opcionales en el resto de la gama Q7 como los faros LED, suspensión neumática adaptativa con ajustes específicos S, volante deportivo multifunción de tres brazos con levas para el cambio de marchas, depósito de combustible de mayor capacidad (85 litros), sistema de alarma antirrobo, asientos deportivos tapizados en Alcantara y cuero con ajustes eléctricos, llantas de aleación de 20 pulgadas, paragolpes específicos deportivos y molduras en las puertas, inserciones decorativas en aluminio cepillado/fibra de carbono y el sistema MMI Navegación con MMI allintouch con los servicios de conectividad e infortainment Audi connect, Audi connect Safety & Service y Audi Smartphone interface, entre otros.
Como opciones, Audi también ofrece para el SQ7 un paquete dinámico opcional que comprende tres módulos tecnológicos: el diferencial deportivo trasero, la dirección a las cuatro ruedas (eje trasero direccional) y el mencionado sistema electromecánico antibalanceo de la carrocería o ‘eAWS’.
