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Transporte

Renfe suspende la circulación de una veintena de trenes Avril de Talgo por un fallo informático

La incidencia ha dejado 28 trenes AVE y de larga distancia parados y 14.100 viajeros afectados

Nuevos problemas de Renfe con Talgo para empezar el 2025: la compañía ferroviaria ha anunciado este miércoles que todos los trenes Avril han dejado de circular por «una incidencia informática» ocurrida a primera hora de este 1 de enero. El problema con los convoyes, que operan en viajes de larga distancia y alta velocidad (AVE), han provocado la suspensión de 28 viajes y han dejado afectados a 14.100 viajeros.

Asimismo, los trayectos que sí se están realizando en el Corredor Norte, el más afectado por la incidencia, están sufriendo unos retrasos de unos 57 minutos de media, sobre todo en los que se realizan entre Madrid y La Coruña y Gijón.

También se ha visto afectado el corredor que une Madrid y Barcelona, el Nordeste, donde los retrasos registrados son de 20 minutos, al igual que en el Levante.

Por su parte, Adif ha informado de que «debido a una incidencia técnica, todos los autopropulsados de la serie 106 (Ancho Estándar y Convencional) se encuentran inútiles, debiéndose cambiar autopropulsados por otras ramas».

Renfe también ha aclarado que se está «reubicando a todos los viajeros en otras composiciones para garantizar su movilidad» y se les mantienen informados de «todos los cambios» que van surgiendo en relación a la incidencia ocurrida en unas fechas tan señaladas.

El modelo de trenes afectado por la incidencia informática, común a todos ellos, ya ha registrado diferentes problemas desde la puesta en marcha del servicio, el pasado mes de mayo. Éste opera las distintas marcas de Renfe AVE y Renfe AVLO en España y en Francia.

Es más, los problemas del pasado verano por los que se vio afectada la puntualidad de Renfe se ha relacionado con los problemas técnicos de estos 22 convoyes suministrados de los 30 que compró el Ministerio de Transportes a Talgo.

Esta empresa se ha acogido a las subvenciones del Gobierno de España cofinanciadas con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional para las regiones ultraperiféricas para el transporte de mercancías en Canarias. ”Una manera de hacer Europa”