A partir de enero Volkswagen llamará a los afectados para instalar el nuevo software

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha asegurado este viernes que el nuevo presidente y consejero delegado del Grupo Volkswagen, Matthias Müller, mantendrá el programa de inversiones previsto para España.

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Soria ha garantizado que, tanto la fábrica de Martorell en Cataluña «recibirá mil millones de euros tal y como estaba estipulado» y la de Seat (Landaben) en Navarra será de 3.200 millones.

«Esto lleva que tanto las comunidades afectadas, como el propio Gobierno pongamos en marcha los planes de ayuda por innovación que se han aprobado cuando otras marcas han localizado cargas de trabajo adicional en sus fábricas. Por parte del Gobierno, esto lo tienen garantizado también», ha añadido el ministro.

Así, Soria ha hecho saber que esta misma mañana ha enviado una carta a Müller para señalar que el Gobierno continúa con el plan de ayudas ya fijado y que no dará marcha atrás.

«Las ayudas que han planteado son las que normalmente se plantean por todos los grupos para ubicar en una factoría uno o varios modelos de manera excepcional. El Gobierno le ratificó a Wolkswagen esta mañana mediante una carta, junto con la aportación que hagan el resto de comunidades el compromiso al que le estoy haciendo referencia», indicó el ministro.

Plan para los afectados

El ministro ha informado sobre el plan de acción que van a poner en marcha, lo aprobarán antes del 31 de octubre, para los afectados y que a partir del 1 de enero se dirigirá a los 11 millones de afectados en todo el mundo y 683.000 lo hacen en España. «Comenzarán a llamar uno por uno para que los afectados lleven sus coches a distintos talleres para que les realicen las aplicaciones oportunas en el software. Este dispositivo no incluye nada nuevo, sino que es un ajuste de manera gratuita y tampoco es obligatorio ponerlo. Los que no quieren pueden no ir, claro», ha informado Soria.

No obstante, el ministro ha apuntado que el Plan PIVE hace referencia para las subvenciones oficiales a la reducción de emisiones de CO2 de los vehículos, «mientras que este tipo de software» en los motores de Volkswagen «hacen referencia al dióxido de nitrógeno», ha indicado.

Soria no pudo ser tan contundente porque, según explicó, «hemos pedido (a Volkswagen) la documentación acreditativa de que técnicamente eso es literalmente así. Hasta que no lo acrediten no podemos decir nada», apuntó, y afirmó que corresponderá a los técnicos del Ministerio estudiar y ver «si realmente tienen que ver o no con el tipo de emisiones en las que se basan las ayudas al vehículo eficiente».

Soria reiteró que «jurídicamente estamos estudiando la devolución de esas ayudas pero teniendo en cuenta que se han dado directamente a los compradores, no a la fábrica».

«Lo que no hemos planteado en ningún momento, ni lo vamos a plantear, es la devolución por parte de los compradores, que en todo caso han sido siempre compradores de buena fe», recalcó.

Este jueves, un grupo de congresistas estadounidenses pidió penas de cárcel a los responsables del fraude. La Comisión Europea se ha limitado a convocar reuniones de carácter técnico para debatir el asunto y ofrece tiempo a la empresa alemana para que se defienda. «La solidaridad con Alemania es total», han anunciado repetidamente los Gobiernos de los 28 Estados miembros, conscientes del impacto del gigante alemán para el conjunto de la economía europea.

Mensaje que también se ha querido unir la vicepresidenta tras señalar que la pena de cárcel le parece excesiva y «vamos a dejar que se expliquen, ya estamos viendo que están poniendo solución».