Volkswagen promete que reparará 11 millones de vehículos afectados por el ‘dieselgate’ hasta otoño

El consejero delegado de Volkswagen, Matthias Müller, ha anunciado que el objetivo del grupo es completar las modificaciones en los alrededor de 11 millones de unidades hasta el próximo otoño afectadas por el caso del software que alteraba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) cuando detectaba que el modelo estaba siendo objeto de pruebas de laboratorio.

El grupo alemán de automóviles Volkswagen ha reparado hasta la fecha más de cuatro millones de vehículos afectados. Müller, que hizo estas declaraciones en el marco de la conferencia anual de resultados, afirmó que hasta la fecha los volúmenes de reparación de vehículos en Alemania ascienden a más de 1,5 millones de unidades.

Fuentes cercanas a Volkswagen España han indicado a OKDIARIO que no tienen datos desglosados y que los afectados en España ascienden a los 683.000 vehículos. Además, según el presidente, Francisco Pérez Botello, la empresa ha dispuesto todos los medios a efectos de instrumentación, de formación y de logística para que todas las unidades de España puedan ser reparadas en 2017.

El directivo indicó que la corporación, «tal y como había prometido», ha puesto en marcha una investigación sobre el caso del diésel, para lo que han provisionado hasta la fecha 22.600 millones de euros, tanto de carácter interno como externo y afirmó que próximamente se nombrará un auditor externo que supervise el cumplimiento de los acuerdos alcanzados en Estados Unidos.

Por otro lado, el director financiero de la corporación, Frank Witter, resaltó que los resultados económicos de la empresa de 2016 se vieron afectados de forma negativa por los 6.400 millones de euros provisionados por el caso del diésel, así como por la partida de 300 millones de euros relacionada con el problema de los airbags de Takata, por 300 millones de euros por la situación en Sudamérica y por la provisión de 400 millones de euros vinculada con la investigación en la UE por procedimientos de competencia en el sector de vehículos industriales.

Todas las divisiones en positivo

Müller aseguró que todas las marcas del grupo lograron beneficio y contribuyeron al crecimiento de la compañía. Así, Volkswagen Turismos logró un beneficio operativo de 1.869 millones de euros al término del año pasado, lo que representa una disminución del 11,1%, al tiempo que su facturación se redujo un 0,6%, hasta 105.651 millones de euros, mientras que el grupo Audi ganó 4.846 millones de euros en 2016, un 5,6% menos, y facturó 59.317 millones de euros, un 1,5% más, con un impacto de 1.800 en concepto de efectos extraordinarios derivados del caso del diésel.

La marca checa Skoda, por su parte, obtuvo un beneficio operativo de 1.197 millones de euros en el conjunto del año pasado, un 30,9% más, al tiempo que sus ingresos mejoraron un 9,8%, con 13.705 millones de euros.

De su lado, la española Seat contabilizó ganancias operativas por primera vez desde 2007, con 153 millones de euros, frente a las pérdidas de 10 millones de euros de 2015, al tiempo que su cifra de negocio creció un 3,8%, hasta 8.894 millones de euros. Además, el resultado operativo de Bentley fue de 112 millones de euros (+1,5%) y sus ingresos se elevaron a 2.031 millones de euros, un 4,9% más.

Al mismo tiempo Porsche ganó 3.877 millones de euros al término del año pasado, un 13,9% más, y facturó 22.318 millones de euros, un 3,6% más, mientras que Volkswagen Vehículos Comerciales obtuvo un beneficio operativo de 455 millones de euros en 2016 (+19%) y unos ingresos de 11.120 millones de euros (+7,5%).

De su lado, la sueca Scania mejoró un 4,4% su beneficio anual, con 1.072 millones de euros, y un 7,9% su facturación, hasta 11.303 millones de euros, y MAN registró unas ganancias operativas de 230 millones de euros, respecto a los ‘números rojos’ de 4 millones de euros de 2015, con una cifra de negocio de 10.005 millones de euros, un 0,5% más.

Finalmente, la división china del consorcio alemán finalizó el año pasado con unas ganancias operativas totales de 11.094 millones de euros, un 7% menos, aunque la aportación a Volkswagen en función de su participación en las ‘joint ventures’ fue de 4.956 millones de euros, un 4,9% menos.