Renfe estrena el 2024 con su nuevo mapa de Cercanías de Madrid. Esta es la línea que va a desaparecer

• Blanca Espada @blank7133
• Redactora de contenidos en OkDiario. Escribiendo para blogs y empresas de contenidos digitales desde 2007.
• • 29/12/2023 08:45
  • Actualizado: 29/12/2023 08:45

El servicio de Cercanías de Madrid es uno de los más utilizados por los madrileños para sus desplazamientos diarios. Según datos de Renfe, en 2022 transportó a 205 millones de viajeros, un 28% más que el año anterior1. Sin embargo, de cara al año 2024 que estrenaremos en breve trae algunos cambios en el mapa de líneas, que afectan tanto a la frecuencia como a la oferta de rutas. ¿Qué novedades hay? Una de ellas puede que te interese ya que se trata del adiós a una línea así que toma nota porque Renfe estrena el 2024 con su nuevo mapa de Cercanías de Madrid. Esta es la línea que va a desaparecer.

El nuevo mapa de cercanías de Renfe para 2024

El año 2024 llega con cambios en el servicio de Cercanías de Madrid. Renfe ha presentado su nuevo mapa de líneas, que incorpora algunas novedades y también la supresión de una de las rutas. Así que veamos los principales cambios que afectan a los usuarios del transporte ferroviario en la capital.

Adiós a la línea C-3a

El panorama del servicio de Cercanías de Madrid experimenta transformaciones notables en 2024, siendo una de las más destacadas la desaparición de la línea C-3a. Esta ruta, que conectaba Aranjuez con El Escorial a través de Sol y Chamartín, ha dejado de existir. El característico color rosa que la identificaba en el antiguo plano cede su lugar a la C-8a, un nuevo ramal de la C-8 (Cercedilla-Guadalajara) que parte desde Villalba y se extiende hasta El Escorial, con una conexión adicional hasta Santa María de la Alameda.

La razón detrás de este cambio sustancial es la reapertura del túnel de Sol, restableciendo la conexión entre Sol y Nuevos Ministerios tras varios meses de obras. Este ajuste elimina la duplicidad de servicios entre Sol y Aranjuez, ahora eficientemente cubiertos por la línea C-3 (morada).

Sin embargo Renfe ha anunciado la continuidad del Plan Alternativo de Transporte para la C-3a hasta diciembre de 2024, con el propósito de restablecer por completo esta línea tras las obras de ampliación del edificio de viajeros de la estación Madrid Chamartín-Clara Campoamor. Mientras tanto, los viajeros que deseen desplazarse de Aranjuez a El Escorial o viceversa deberán realizar transbordos en Chamartín a los trenes de la C-8a.

Más frecuencia y comodidad para los trenes de cercanías en Madrid

El renovado mapa de Cercanías de Madrid no solo trae consigo cambios en las rutas que hemos señalado y que puedes ver en la imagen en la que aparece el mapa para 2024, sino también mejoras sustanciales en la frecuencia y comodidad de los trenes. Renfe, en su afán de optimizar el servicio, informa que la rehabilitación del túnel de Sol permitirá aumentar el número de circulaciones entre Sol y Nuevos Ministerios, pasando de 16 a 24 trenes por hora en cada sentido.

Además, la empresa de transporte ferroviario ha llevado a cabo una renovación en parte de su flota de trenes, incorporando modelos más modernos, accesibles y confortables. Estos nuevos trenes están equipados con sistemas de información al viajero, wifi, enchufes, espacios para bicicletas y sillas de ruedas, así como una mayor capacidad para satisfacer las necesidades de los pasajeros.

Compromiso con la mejora continua de Cercanías Madrid

Renfe, consciente de la importancia de ofrecer un servicio de calidad, espera que estas medidas contribuyan significativamente a mejorar la experiencia de los más de 800,000 viajeros diarios que utilizan el servicio de Cercanías en Madrid. Además, la empresa anuncia su compromiso continuo con proyectos de mejora adicionales, como la integración tarifaria, la digitalización y la sostenibilidad. Este enfoque proactivo demuestra la voluntad de Renfe de evolucionar constantemente y ofrecer un servicio ferroviario cada vez más eficiente en la capital española.