El tour europeo de los biocombustibles renovables llega a la Comunidad de Madrid

• Antonio Quilis @AntonioQuilis
• Periodista especializado en información medioambiental desde hace más de 20 años y ahora director de OKGREEN en OKDIARIO. Anteriormente director de El Mundo Ecológico. Colaborador en temas de medioambiente, ecología y sostenibilidad en Cadena Ser.
• • 25/03/2025 18:57
  • Actualizado: 25/03/2025 18:57

El consejero de Medio Ambiente, Agricultura e Interior de la Comunidad de Madrid, Carlos Novillo, ha destacado hoy la apuesta del Gobierno regional «por una transición energética accesible y eficiente a través de políticas de incentivos que promuevan la descarbonización».

Novillo ha participado en la inauguración del primer acto institucional del Tour d’Europe, una ruta que recorrerá varios países europeos para concienciar sobre los combustibles renovables y que hoy ha comenzado oficialmente con una jornada celebrada en el Espacio Rastro Madrid, en la capital.

Epicentro del tour europeo

«Madrid se sitúa en el epicentro de este tour de Europa, de estos combustibles renovables que son esenciales para esa transición ecológica, para la descarbonización y para poder alcanzar los objetivos frente al calentamiento global», ha afirmado el consejero.

Como argumento Novillo ha expresado que «son combustibles que permiten que las emisiones se puedan convertir en emisiones cero, dado que vienen de subproductos de la agricultura, se producen a través del metanol y desde la Comunidad de Madrid lo que queremos es impulsar esa neutralidad tecnológica que nos permite hacer una transición ordenada».

Plan Mueve Madrid

«No es la electrificación que, por supuesto también apoyamos con el Plan Mueve con más de 400 millones que hemos movilizado en la Comunidad de Madrid en todo lo que tiene que ver con transición energética, sino que también hay otras alternativas que nos permiten las últimas tecnologías, que es usar toda esa gama de biocombustibles».

Unos biocombustibles que se incorporarán a esos motores de combustión «que todos todavía utilizamos en nuestros vehículos, con un combustible que sabemos que va a aportar al medioambiente esa oportunidad de no producir emisiones de CO₂ por encima de lo que aportan otros combustibles fósiles», ha explicado el responsable regional.

«Por tanto, es un día en el que nos tenemos que alegrar porque se elija a Madrid como sede de este tour de Europa para estos biocombustibles y por ello vamos a seguir impulsándolos», ha afirmado Novillo.

Achatarramiento de los vehículos

Entre otros ejemplos, el consejero ha recordado la puesta en marcha el pasado mes de noviembre del Plan Mueve Madrid, con una inversión de 8,4 millones de euros, para el achatarramiento de los vehículos que no cuentan con distintivo ambiental.

En este plan de la Comunidad de Madrid entraría también esta gama de biocombustibles, «porque creemos en la neutralidad tecnológica y en una transición ordenada hacia un modelo diferente de movilidad», ha añadido el consejero madrileño.

Con respecto a este Plan Mueve Madrid, ha dado cifras: «a día de hoy, ya se han recibido 2.417 solicitudes para más de 3,1 millones, la mayoría para deshacerse de un coche antiguo».

Las ayudas de este programa alcanzan los 2.000 euros en caso de comprar otro con etiqueta ECO o Cero emisiones e incluyen, además, el abono transporte gratuito por un periodo de hasta tres años, entre otras.

Camiones con biocombustibles

El Tour d’Europe, la vuelta a Europa de camiones con biocombustibles, arrancó y realizó hace unos días una parada en el Parque Energético La Rábida de Moeve en Palos de la Frontera (Huelva).

En esta escala, uno de los camiones ha recorrido las instalaciones donde la compañía produce biocombustibles, pasando también por su nueva planta de biocombustibles 2G en construcción.

Tras esta parada en Huelva, los vehículos seguirán viajando por España para recorrer en total 2.700 kilómetros, repostando en estaciones de servicio y priorizando el uso de biocombustibles.

A esta ruta se unirán otras a lo largo del continente europeo para finalizar el tour completo en junio en Bruselas con el objetivo de demostrar la viabilidad del uso de diésel renovable HVO100 para impulsar la descarbonización del transporte pesado por carretera, en línea con el objetivo de la Unión Europa de reducir sus emisiones del 55% en el 2030 hasta lograr la neutralidad climática en 2050.