A ver quién llega más lejos: Burgos acogerá una singular prueba de resistencia para coches eléctricos
El Circuito de Kotarr acoge la primera prueba de resistencia de coche eléctrico con recarga rápida de hasta 200 kW
El reto de recorrer durante seis horas con coches eléctricos de serie sin modificar
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La prueba definitiva de resistencia para coches eléctricos que el sector llevaba tiempo esperando tiene fecha, lugar y un formato que rompe con lo habitual. El próximo 9 de mayo, el Circuito de Kotarr, en Burgos, acogerá la primera edición de la Prueba de Resistencia de Vehículos Eléctricos, una iniciativa organizada por EMEC que propone algo diferente: no se trata de quién va más rápido, sino de quién llega más lejos y de la forma más eficiente posible.
El formato es claro: seis horas al volante en las que los equipos deberán completar el mayor número de vueltas posible al trazado burgalés. Pero aquí la potencia del motor queda en segundo plano.
Destreza en condiciones exigentes
Lo que marca la diferencia es la estrategia: cómo se gestiona la energía, cuándo se para a recargar (o no) y cuánto se conoce el propio coche eléctrico que se conduce.
«El objetivo no es ver qué coche corre más, sino entender cómo se comportan realmente en condiciones exigentes», explica Alfonso Fuentes, organizador del evento. «Aquí entran en juego la eficiencia, la gestión de la energía y el conocimiento que cada equipo tiene de su propio vehículo», añade.
Alfonso ya tiene experiencia en este tipo de pruebas. En su haber ya tiene dos ediciones de resistencia con la movilidad al organizar la primera carrera de resistencia de motos eléctricas de España con once equipos.
Coches de serie, sin trampa
Todos los vehículos participarán sin modificaciones para el circuito. Son automóviles de producción en serie, con sus suspensiones, frenos y neumáticos originales. Una prueba de resistencia real, no un laboratorio de ingeniería de competición.
En esta primera edición participarán alrededor de una decena de vehículos eléctricos, con equipos vinculados a fabricantes como KIA, MG, XPENG y CUPRA. Esta última no acudirá como marca oficial, pero cederá dos coches a dos equipos.
También estarán presentes empresas como Baleària y 80% Eléctrico que tendrán sus propios equipos «eléctricos». Los conductores pueden ser pilotos profesionales, periodistas o empleados de las propias marcas, a criterio de cada equipo.
La recarga rápida, clave
El elemento que distingue a esta prueba de resistencia de otras iniciativas similares es la incorporación de recarga rápida con potencias de hasta 200 kW. «Si tienes una carga lenta, te merece la pena no parar, ir más despacio y consumir menos. Con carga rápida, parar tiene sentido estratégico», razona Fuentes.
Eranovum, operador especializado en infraestructuras de recarga para vehículo eléctrico, participará en el evento aportando datos en tiempo real sobre los procesos de carga a lo largo de toda la prueba.