La petición de la DGT a los ayuntamientos que se va a convertir en una medida clave

Algo que es posible que ocurre es que tengas un coche ya con años que carezca del distintivo ambiental y tener que pasar la ITV al centro más próximo en una ZBE.

El nuevo reglamento existente dice que no puedes hacerlo y es necesario buscar una estación ITV fuera de la ZBE. A partir de ahora, la circunstancia es posible que cambie.

La ZBE es todo un dolor de cabeza para bastantes conductores, ya que los coches que tienen ya una cierta edad no pueden entrar dentro del centro de algunas ciudades españolas, caso de Madrid, Valencia o Sevilla. .

Un problema para las estaciones de ITV y los conductores

Por estas restricciones, no es posible acudir a las estaciones de ITV en estos círculos de reducidas emisiones, siendo este un problema para conductores y estaciones.

La restricción hace que bastantes coches tengan que recorrer bastantes más kilómetros para que puedan llegar a una estación de ITV que esté fuera de la zona ZBE, mientas que dichas estaciones van perdiendo clientes.

Así es como la Dirección General de Tráfico comunicó a la totalidad de ayuntamientos que tienen ZBE, la recomendación de regular las ordenanzas municipales y que se permita a los conductores que pasen en el interior de la ZBE para que se haga la ITV.

Esto es lo que ha procedido a realizar la Dirección General de Tráfico que aprobó el Escrito Directriz MOV 2024-03 que actualiza el Anexo II de la Instrucción MOV 23/20 sobre las recomendaciones para que se establezcan las autorizaciones y exenciones del acceso a los vehículos en la ZBE y otras UVAR publicó en septiembre de 2023.

Con este cambio, se incluyó la recomendación de extender la restricción del acceso y circulación a ZBE cuando vaya a ser para hacer la ITV o la legalización de las reformas.

Por lo tanto, la totalidad de coches, con independencia de su distintivo medioambiental, pueden acudir a la estación ITV en una ZBE sin que se les multe.

Una medida de gran importancia

Por parte de Guillermo Madaz, que es el director gerente de AECA-ITV lo que hicieron fue declarar que es una medida importante, puesto que desde que se publicara la instrucción sobre las Zonas de Bajas Emisiones, desde hace algo más de un año, se ha visto que las autoridades municipales tuvieron en cuenta las recomendaciones realizadas por la DGT en este sentido.

Lo que se espera es que los consistorios sigan esta clase de sugerencia y se permita que todos los coches puedan acudir a las estaciones para realizar la ITV, sin que sea importante saber en dónde se encuentren.

Los coches que la DGT quería para las ciudades y ahora se da marcha atrás

Tráfico desea limitar el acceso a los coches históricos a las ZBE. Este reglamento nuevo establece que los coches históricos que tengan más de treinta años pueden circular por las ZBE en cuanto entre en vigor.

La decisión está basada en que los coches tienen un impacto reducido en emisiones de carácter contaminante, puesto que como dice un estudio de FEVA, el 61% de los vehículos que están registrados como históricos van a circular menos de 20 días anuales y recorren distancias reducidas.

Como ha dicho el director de la federación, Francisco Marcos, los coches históricos no suponen un gran daño a la contaminación atmosférica en las urbes. El 80% de los propietarios los utiliza por espacio de menos de 30 días anuales.

Hay que proteger dichos coches y que se usen de forma ocasiones en las urbes, puesto que son un atractivo a nivel turístico.

El caso es que la DGT parece que desea dar marcha atrás y proceder a limitar el acceso de los vehículos históricos a las Zonas de Bajas Emisiones. Este órgano rector de tráfico se dio cuenta de que bastantes conductores quieren aprovechar el resquicio de la ley para seguir usando sus coches viejos.

Por lo tanto, si tienes un coche con 30 años o más, vas a poder registrarlo como coche histórico y seguirás circulando por la ZBE sin restricciones. Esto lo que haría es contribuir a que continúe aumentando la edad media del parque móvil de nuestro país, que ya es superior a los 14 años y que se encuentra entre los cinco más viejos de Europa. .

Todo esto ha hecho que terminen por encenderse las alarmas en la Dirección General de Tráfico, que ya estudian un cambio para poder limitar en buena medida el acceso a los vehículos históricos.

Todos estos cambios es posible que pasen por permitir la entrada únicamente un número de veces anuales, o que se dividan los coches en dos grupos, los de más de 30 años y más de 50 años, permitiendo el acceso a las zonas del centro de las urbes a los segundos.

Veremos al final en que queda esto, puesto que muchos conductores esperan a la decisión de la DGT para saber qué hacer con su vehículo.