La avería que vacía tu bolsillo: esta pieza de tu coche te costará un ojo de la cara

Cuando nos sometemos a nuestros automóviles a un mantenimiento debido, las averías pueden terminar siendo bastante caras. Esto hace que sea muy necesario realizarlas como recomienda el RACE. Analizaremos las diez que suelen costar más dinero para los conductores.

Caja de cambios

Esta es la avería que más cuesta y se teme por parte de los usuarios. Las reparaciones en el caso de las manuales oscilan entre los siete mil y los diez mil euros. En el caso de las automáticas pueden ascender entre once mil y catorce mil euros.

Hablamos de una reparación que no solo es la que más cuesta, también de las más críticas, puesto que afecta de forma directa al funcionamiento del mismo vehículo. Para evitar problemas lo mejor es conducir de manera progresiva y sin salidas bruscas.

Muchas veces los usuarios se preguntan si merece la pena reparar la caja de cambios.

Culata

La culata es importante para que funcione bien el motor. La reparación precisa de unas dieciséis horas de mano de obra y cuesta sobre 16 horas de mano de obra y costará unos 5.000 euros.

Es importante que se hagan los cambios de aceite y de refrigerante dependiendo de las indicaciones de cada fabricante a fin de evitar que se produzcan problemas.

Turbo

La reparación del turbo, que es el encargado de sobrealimentar el motor, puede que nos lleve unas once horas y cueste unos 2.800 euros. De cara a evitar el deterioro, lo mejor es utilizar el ralentí de forma inteligente y no conducir bruscamente.

Volante motor

El volante motor lo que hace es regular el giro del propio cigüeñal. Pese a que la pieza tiene un coste de 1.600 uros, la reparación puede llevar unas doce horas por el desmontaje y montaje de otros elementos.

Cuando notes problemas para el cambio de marcha o vibre el pedal del embrague, lo mejor es acudir al taller.

Inyectores

Son fundamentales para que se produzca la combustión en el motor. Su coste de reparación asciende a unos 3.900 euros y precisan de 3 a 5 horas de trabajo. Es de gran importancia que no se retrase el cambio de filtro del combustible y repostar en las estaciones que tengan una óptima calidad del carburante.

Cigüeñal

En el cigüeñal se transforma el movimiento rectilíneo alternativo en uno que es circular y que se realiza de manera uniforme. La reparación va a implicar del orden de unas 17 horas de trabajo y puede costar más de tres mil euros. Hay que estar atento a las posibles fugas de aceite de cara a la prevención de mayores problemas.

Bloque de motor

Sustitución del bloque de motor puede que precise entre dieciséis horas de trabajo con un coste de cinco mil trescientos euros. Un deterioro es posible que se deba a cambios poco adecuados de aceite, refrigerantes o aceleraciones fuertes con un motor en frío.

Filtro de partículas

Lo que hace el filtro de partículas es reducir las emisiones, de tal forma que se atrapen las partículas que contaminan. La sustitución tiene un coste de 2.500 euros y solo lleva un par de horas.

Los vehículos que circulan en la ciudad suelen estar bastante afectados, por lo que lo recomendable es conducir por carretera de manera regular para su propia regeneración.

Bielas

La reparación de las bielas, que se conectan a los pistones y el cigüeñal, es posible que tenga un coste de sobre 2.700 euros y necesitará unas 20 horas de trabajo Un buen mantenimiento del sistema de lubricación del motor es fundamental para la prevención de dicha avería.

Aire acondicionado

Aunque no es crucial para el funcionamiento del coche, el aire acondicionado es fundamental para bastantes conductores. Reparar el compresor nos puede llevar unas tres horas y mil quinientos euros. Si se quiere mantener el sistema en buen estado, hay que encenderlo de vez en cuanto y evitar que se acumule polen y polvo.

Consejos para un buen mantenimiento

Hacer el mantenimiento debido y cumplir con las recomendaciones del fabricante puede terminar previniendo bastantes averías costosas.

Lo que se recomienda es hacer un mantenimiento debido del coche y que se cuiden una serie de aspectos de la conducción.

Lo mejor para que el coche esté en el mejor estado es hacer cambios de aceite y filtro de forma regular, verificando y rellenando líquidos, manteniendo los neumáticos con la adecuada presión y una buena alineación.

De igual forma, se tiene que revisar el sistema para el escape y el enfriamiento, asegurándose de que los limpiaparabrisas y las luces funcionen bien.

Se debe conducir con suavidad, no sobrecargando el coche y realizando inspecciones profesionales todos los años. De la misma, forma, es necesario limpiar el coche con regularidad tanto por dentro como por fuera para prevenir la corrosión y que se mantenga la apariencia.