Hombres VS mujeres: ¿quiénes provocan menos accidentes?
‘Mujer al volante, peligro constante’. ¿Cuántas veces habéis escuchado este dicho a lo largo de vuestras vidas? Ya sea en tono de broma o despectivo, seguramente que habrán sido muchas. Pues que sepáis que para nada es realista, más bien todo lo contrario. Y no porque lo digamos nosotros, sino porque una de las principales conclusiones de un estudio de Línea Directa titulado ‘El copiloto y su influencia en la prevención de accidentes de tráfico’ determina que la combinación más segura cuando de viajar en coche se trata es con una mujer al volante y con un hombre de copiloto. Esta pareja registra una accidentalidad hasta 6 veces inferior a la que es considerada como más insegura: dos hombres.
Los expertos han llegado a estas conclusiones analizando el perfil del copiloto en España, atendiendo a diversos factores como la edad o el sexo, y establecido en términos absolutos en base a la accidentalidad. Para ello, ha elaborado un perfil del ‘copiloto imperfecto’: un joven varón de entre 18 y 29 años que no colabora con el conductor,habla en exceso durante todo el trayecto, critica continuamente la forma de conducir o manipula constantemente los dispositivos de los salpicaderos. En el lado contrario encontramos los ‘copilotos perfectos’, que son personas de entre 60 y 69 años, generalmente hombres, que presentan una actitud más colaborativa, provocan menos distracciones, están pendientes de la señalización y cumplen siempre las normas.
La investigación destaca que cuando se conduce acompañado de un ‘copiloto imperfecto’ aumentan las infracciones relacionadas con la velocidad y el frenado sin causa justificada. Asimismo, estos copilotos toleran en exceso conductas irresponsables al volante, como la velocidad inadecuada (46%), las distracciones (11%), la conducción brusca (7%), las discusiones con otros conductores (6%) o no respetar la distancia de seguridad (5%). Sin embargo, con un ‘copiloto perfecto’ disminuyen las infracciones causadas por falta de atención. Además, este tipo de copiloto, no permite a su conductor circular sin cinturón de seguridad, ponerse al volante bajo los efectos del alcohol y las drogas, saltarse las señales o utilizar el móvil mientras conduce.
Según este interesante estudio, el nivel de permisividad de los conductores españoles con las conductas irresponsables de sus copilotos es ‘bastante alto’. De hecho, medio millón confiesa que permite a su copiloto no ponerse el cinturón de seguridad, y más de un millón toleran que le enseñen el móvil mientras conduce. Además, un millón y medio de conductores aceptan que su copiloto le corrija continuamente, tres millones y medio que sea pasivo y 10 millones que hable sin parar durante todo el trayecto.
Por género, las mujeres como copiloto no toleran que se superen los límites de velocidad, que no se respete la distancia de seguridad o que se produzca una conducción brusca. Por su parte, el hombre copiloto es más permisivo con que el conductor haya consumido drogas y alcohol, que use el móvil o que no respete las señales de tráfico.
El estudio también señala que la influencia del acompañante en el coche es ‘muy positiva’, ya que, independientemente de las combinaciones de género, viajar acompañado en carretera reduce notablemente el riesgo de sufrir un accidente. De hecho, la accidentalidad en coches con copiloto es hasta un 35% inferior a la de los coches con un único ocupante.
Otro de los puntos que revela este estudio es el tipo de accidente más habitual cuando se lleva copiloto. Se trata del alcance trasero, seguido de la colisión fronto-lateral y la colisión en cadena.
Ser copiloto en un coche entraña además más riesgos de los que parece. En caso de accidente, quienes viajan en el asiento delantero derecho del coche tienen un 17% más de riesgo de fallecer y un 37% más de probabilidad de sufrir lesiones graves. Esto se debe a la reacción instintiva del conductor, que ante un golpe inminente realiza maniobras para protegerse él mismo. También influye que muchas veces el copiloto va distraído, lo que no le permite prepararse para un posible impacto.
Por comunidades autónomas, en los tres últimos años y en términos absolutos, Cantabria es donde más accidentes de tráfico con víctimas y presencia de copiloto se producen, con más de un 40%, muy por encima de la media nacional, que se sitúa en torno al 26%. En el lado contrario se sitúa Cataluña, con apenas un 18% de accidentes.
