El precio de la gasolina y el diésel suma su cuarta rebaja y toca mínimos de 2025: esto es lo que cuesta

El precio de la gasolina y el diésel ha experimentado su cuarta caída consecutiva, llevando a los carburantes a abaratarse hasta un 1,5%, y tocando precios mínimos en lo que va de 2025. Recordemos que ya la semana pasada, el coste de la gasolina y el diésel cayó hasta quedar por debajo de los niveles previos a la guerra de Ucrania, y parece que la espiral de bajadas continúa.

En concreto, el precio medio del litro de diésel se ha anotado esta semana una caída del 1,5% con respecto a la anterior, hasta situarse en los 1,450 euros, el precio más bajo desde finales de 2024, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

Por otro lado, el precio medio del litro de gasolina también ha disminuido un 1,5% con respecto a la semana pasada, cayendo hasta los 1,517 euros, su nivel más bajo desde mediados de diciembre de 2024.

Hasta mediados de octubre de 2024, los carburantes habían llegado a abaratarse un 8,9% en el caso de la gasolina, y un 9,2% para el diésel, desde que en el mes de julio iniciaran una espiral de descensos, coincidiendo con unas fechas marcadas por el periodo vacacional de verano, en el que cada año, aumentan considerablemente los desplazamientos por carretera.

Sin embargo, a finales de 2024, poco antes de Navidad, los precios de los carburantes entraron en una tendencia alcista que se mantuvo hasta bien entrado el año 2025.

Con este nuevo descenso, a los precios actuales, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel supone un desembolso de unos 79,75 euros, cinco euros menos que en las mismas fechas en 2024, cuando tenía un coste de unos 84,81 euros.

Para los vehículos de gasolina, actualmente llenar un depósito medio tiene un coste de unos 83,43 euros, unos 5,39 euros menos que en la misma semana de 2024, cuando en el que el precio ascendía a 88,82 euros.

Igualmente, con este nuevo descenso, el precio medio del litro del diésel continúa por debajo los niveles en que estaba antes del estallido de la invasión rusa de Ucrania, que comenzó en febrero de 2022, cuando el precio era de 1,479 euros el litro. De la misma manera, la gasolina sigue también por debajo del precio de los 1,591 euros el litro que tenía en ese momento.

Ambos carburantes se mantienen lejos de los máximos que registraron en julio de 2022, cuando la gasolina alcanzó un precio de 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.

El diésel ya acumula 107 semanas por debajo del precio de la gasolina. Se mantiene así en la situación habitual anterior a la invasión rusa de Ucrania, que provocó que el precio del gasoil fuese más caro que el de la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, cuando se rompió la dinámica.

La Comisión Europea (CE) ha concedido a España una extensión del plazo, de tres semanas, hasta el 11 de abril, para subir el impuesto al diésel e igualarlo con el de la gasolina, una condición que debe cumplir si quiere acceder al fondo que constituye el quinto pago del plan de recuperación.

El precio de la gasolina y el diésel en la UE

Como sabemos, el precio de los carburantes depende de múltiples factores, principalmente los impuestos y su cotización específica (independiente de la del petróleo). Asimismo, cabe destacar, la evolución del crudo, los márgenes brutos, el coste de la materia prima y de la logística.

Hay que tener en cuenta que la evolución en la cotización del crudo no tiene un efecto inmediato sobre los precios de los carburantes, sino que lo hace con cierto retraso temporal.

Con estos precios, el precio de la gasolina sin plomo de 95 en España se mantiene por debajo de la media de la Unión Europea, que se sitúa en 1,651 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 1,699 euros.

Ocurre igual en el caso del diésel, el precio en España también es inferior al de la media de la UE, que es de 1,573 euros, y de la zona euro, donde tiene un precio de 1,596 euros.