El carrocero de Aston Martin, Alfa Romeo y Ferrari presenta su nueva joya de 2,9 millones

• Rocío Álvarez rocio.alvarez@coolthelifestyle.com
• Periodista multimedia especializada en belleza, viajes y estilo de vida. Durante mis años de vida, la lectura se ha convertido en una compañera fiel y gracias a ella descubrí mi vocación: crear y transmitir a través de las palabras. Con esta convicción me matriculé para cursar Periodismo en la Carlos III y, después de años formándome, encuentro mi sitio en el mundo: COOL. ¿Mi ley de vida? Nunca desistas, porque el día que lo hagas siempre pensarás en lo que podría haber sido.
• • 23/10/2025 08:09
  • Actualizado: 23/10/2025 08:09

La era del hiper­coche se encuentra hoy en una encrucijada: electrificación, pantallas, asistencias, cifras de potencia desorbitadas. Pero de repente emerge una excepción que parece mirar hacia atrás para volver a conectar con lo esencial, con la emoción pura de conducir. Hablamos del Capricorn 01 Zagato, un hiper­coche que reúne tres mundos aparentemente distintos, la ingeniería alemana, el diseño italiano y un motor V8 de inspiración americana, para alumbrar el primer vehículo de una nueva marca de hipercoches.

• Bugatti lanza un coche único en el mundo por 25 millones
• El coche más rápido del mundo cuesta 5 millones 
• El McLaren de 4 millones aparcado en un megayate para el GP de Mónaco

Zagato es un prestigioso carrocero italiano con sede en Milán, famoso por diseñar carrocerías exclusivas para marcas como Aston Martin, Alfa Romeo o Ferrari. Capricorn, por su parte, es una compañía alemana —Capricorn Group— especializada en ingeniería de competición y componentes de alto rendimiento. Resultado: un gran turismo de producción ultra limitada, mezcla de artesanía italiana y precisión alemana.

El hipercoche que desafía lo digital

Detrás del proyecto está Capricorn Group, una empresa alemana que durante décadas ha trabajado en la sombra como especialista en componentes ligeros para la automoción y el motorsport.

Su know-how cubre desde materiales compuestos, forjas, mecanizados de precisión, hasta producción aditiva. Con el Capricorn 01 Zagato, esta empresa da un paso decisivo: pasa de proveedor a creador de vehículos completos.

La producción será extremadamente limitada: sólo 19 unidades coupé, número que rinde homenaje al año de fundación de la carrocería italiana Zagato (1919).

Diseño italiano con sello Zagato

Zagato, con sede en Milán y legado casi centenario en diseño y carrocería de lujo, aporta al proyecto su visión estética y artesanal. Bajo la dirección del diseñador Norihiko Harada, la carrocería del Capricorn 01 toma una silueta musculosa, fluida, sin alardes superfluos, con puertas de ala de gaviota y proporciones de auténtico hiper­coche: motor central trasero, tracción posterior, bât-voitures de carbono.

El resultado: un equilibrio entre escultura automovilística (la firma Zagato) y funcionalidad de alta exigencia (la ingeniería de Capricorn).

Ingeniería alemana + potencia a la americana

El corazón del Capricorn 01 Zagato es una oda al motor tradicional. Monta un bloque V8 de 5,2 litros, sobrealimentado, con árbol de levas, cárter seco, régimen elevado y más de 888 CV.

La transmisión: un cambio manual de 5 velocidades tipo dog-leg de CIMA, una rareza en plena era de cajas automáticas y cambios secuenciales.

Todo ello montado sobre un chasis monocasco de fibra de carbono que reduce el peso por debajo de los 1.200 kg, apuntando a una relación peso/potencia excepcional.

Los datos de prestaciones no impresionan tanto por volumen (900+ CV ya no es singular) sino por filosofía: menos de 3 segundos en 0-100 km/h, velocidad máxima alrededor de 360 km/h, pero sobre todo una experiencia de conducción analógica y pura.

En un entorno donde muchas marcas persiguen cifras récord, híbridos, pantallas gigantes y sistemas de asistencia por doquier, Capricorn y Zagato han elegido desmarcarse.

La ausencia de motor híbrido, el cambio manual, la ingeniería ligera, la estética pura… Todo señala un retorno al placer mecánico y a la conexión directa entre conductor y máquina.

Con sólo 19 unidades disponibles, cada ejemplar se convierte en objeto de colección. El precio estimado ronda los 2,95 millones de euros antes de impuestos.