Los puertos de Baleares cerraron 2024 con 2,5 millones de cruceristas, un 0,8% menos

Los puertos de Baleares de interés general -Palma, Alcúdia, Ibiza, Mahón y La Sabina- cerraron el 2024 con un total de 2.499.141 cruceristas, una cifra un 0,8% por debajo de la registrada el año anterior, aunque con un incremento del 2,1% (de 758 a 774) en el número de buques.

Así se desprende de los datos provisionales al cierre del año que ha publicado Puertos del Estado y que se han hecho públicos la misma semana en la que la plataforma a favor de este turismo, exigía al Govern de Marga Prohens y a las compañías navieras que no renueven el acuerdo que firmaron en mayo de 2022 con el Ejecutivo balear de izquierdas que lideraba Francina Armengol que limita la llegada de este tipo de embarcaciones al puerto de Palma.

Según los mismos datos, el total de pasajeros, sumando régimen de transporte y cruceros, que pasaron el año pasado por los puertos del archipiélago superó ligeramente los 10 millones, un 0,9% más que el año anterior.

Por otra parte, los puertos de Baleares de interés general movieron el año pasado 17 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 4,9% en comparación con el año anterior. Bajan, sin embargo, el número de contenedores, un 7,7%, hasta los 84.427.

En toda España, los puertos de interés general movieron un total de 555,8 millones de toneladas en 2024, lo que supone un aumento del 2,7% en comparación con el año anterior.

El ejercicio 2024 estuvo marcado por la recuperación de los tráficos respecto al descenso del 3% registrado el año anterior, en gran parte derivado de la situación de inestabilidad en el Mar Rojo, que ha obligado al desvío de las rutas marítimas tradicionales procedentes de Asia, provocando un aumento coyuntural de los movimientos en algunos puertos españoles.

Aunque el tráfico total del año pasado no superó el récord alcanzado en 2019 de 564,6 millones de toneladas, la mercancía general movida por los puertos españoles sí superó todos los datos anteriores, con 278,6 millones de toneladas, tras los 276,2 millones alcanzados en 2021.

Este dato de mercancía general supone un crecimiento del 6,1% respecto a 2023, impulsado principalmente por el repunte de la que se transporta en contenedor (+8%), mientras que la mercancía general convencional también cerró el año con un aumento del 2,1%, hasta los 85,5 millones de toneladas.

Los contenedores de 20 pies (TEU) registraron en 2024 un aumento del 10,6% y 18 millones de toneladas, una cifra que contrasta con la de 2023, cuando disminuyeron un 4,5%, un incremento motivado por el pico de crecimiento que experimentaron los contenedores en tránsito, del 15,1%.

Por su parte, los graneles sólidos registraron un descenso del 6,4%, con 84,8 millones de toneladas, lastrados por la fuerte caída del 41,2% del carbón y coque de petróleo, mientras que los graneles líquidos aumentaron un 2,3%, hasta las 178,9 millones de toneladas.

El tráfico ro-ro (con ruedas) creció un 1,1% hasta los 72,7 millones de toneladas, el número de buques mercantes por los puertos españoles aumentó otro 1%, con un total de 166.129 unidades, y el arqueo bruto creció un 2,5%.

Datos nacionales

Respecto al tráfico de pasajeros, superó los datos de años anteriores, aunque ya con un crecimiento más moderado respecto a 2023.

En total, los puertos españoles registraron 40,8 millones de movimientos de pasajeros en 2024, un 3,9% más, frente al incremento del 18,9% del año anterior, cuando todavía se estaba recuperando este sector tras la pandemia.

Igualmente, el movimiento de cruceristas por los puertos españoles alcanzó en 2024 los 12,8 millones, lo que supone un crecimiento del 6,7% respecto al año anterior.