Al Volkswagen Passat no le importa mancharse de barro

Si te hablamos del Volkswagen Passat, te imaginas automáticamente un señor coche. Un vehículo serio, fabricado para devorar kilómetros sin que nuestra espalda lo note. Un modelo que aporta clase y elegancia… podríamos estar definiéndolo durante horas, y nuestros adjetivos irían siempre en la misma línea.

Pues bien, hay que cambiar el chip. De hecho, es la segunda vez que debemos hacerlo, ya que el Volkswagen Passat Alltrack del que te vamos a hablar cuenta con ésta su segunda generación. Y con él, te hablamos de un coche que está preparado para enfrentarse a las condiciones más difíciles. Nieve, barro… ¡lo que le eches! Ah, y no es el único Volkswagen preparado para esto…

Volkswagen Passat Alltrack

Estamos ante la segunda generación de la versión más campera y aventurera del nuevo Passat. Al igual que la anterior versión, cuenta con una serie de evidentes cambios estéticos, mayor altura libre respecto al suelo y sistema de tracción a las 4 ruedas de serie.

En cuanto a los motores, Volkswagen ofrece cuatro opciones, un TSI de gasolina de 220 CV y tres TDI diesel de 150, 190 y 240 CV. El motor menos potente tiene cambio manual, mientras que el resto cuentan con el DSG automático de 6 o 7 relaciones, según la versión.

Volkswagen Passat Alltrack, el predecesor

Los cambios estéticos que ha recibido el Passat Alltrack de Volkswagen son bastante evidentes. Basta con echar un vistazo a la fotografía que acompaña este texto, de la anterior generación, y a la nueva. En cuanto a opciones mecánicas, el anterior modelo contaba con:

• Passat Alltrack 1.8 TSI 160 CV
• Passat Alltrack 2.0 TSI 210 CV
• Passat Alltrack 2.0 TDI 140 CV
• Passat Alltrack 2.0 TDI 140 CV
• Passat Alltrack 2.0 TDI 170 CV

Volkswagen Passat

La nueva generación del Volkswagen Passat, octava ya, mejora todos y cada uno de los aspectos del coche, pero mantiene intacta su esencia. Por eso choca tanto la versión Alltrack, enfocada de un modo muy diferente. La lista de precios del nuevo Passat es la siguiente:

• Passat Edition 1.4 TSI 125 CV BMT 6 vel. – 26.510 euros
• Passat Edition 1.6 TDI 120 CV BMT 6 vel. – 27.790 euros
• Passat Edition 2.0 TDI 150 CV BMT 6 vel. – 30.200 euros
• Passat Advance 1.4 TSI ACT 150 CV BMT 6 vel. – 29.160 euros
• Passat Advance 1.6 TDI 120 CV BMT 6 vel. – 29.940 euros
• Passat Advance 2.0 TDI 150 CV BMT 6 vel. – 32.350 euros
• Passat Advance 2.0 TDI 150 CV BMT DSG 6 vel. – 34.830 euros
• Passat Sport 1.4 TSI ACT 150 CV BMT 6 vel. – 31.250 euros
• Passat Sport 2.0 TDI 150 CV BMT 6 vel. – 34.440 euros
• Passat Sport 2.0 TDI 150 CV BMT DSG 6 vel. – 36.920 euros
• Passat Sport 2.0 TDI BiT 240 CV BMT 4Motion DSG 7 vel. – 45.230 euros

Volkswagen Touareg

Si hay un modelo de Volkswagen que no teme al barro, es el Touareg. Se trata del SUV de grandes dimensiones de la marca, y cuenta con tres motores diesel, de 204, 262 y 340 CV -este último con arquitectura V8-, y una versión híbrida que mezcla un V6 TSI de 333 CV con un propulsor eléctrico, que conjuntamente aportan una potencia de 380 CV. Su precio parte de 58.790 euros.

Volkswagen T-Roc Concept

Hace ahora un año que vimos debutar el T-Roc Concept de Volkswagen, un SUV fabricado sobre la misma plataforma que el Volkswagen Golf y que se sitúa justo debajo del Tiguan en la escala de tamaño. Este proyecto de SUV urbano, al que tampoco le asustará el barro, se dio a conocer al mundo con un motor TDI diesel de 2 litros bajo su capó.

Volkswagen Taigun

Un año aproximadamente falta para que el Volkswagen Taigun vea la luz. Fabricado en Brasil e India, llega con la idea de plantar cara a modelos como el Dacia Duster, un SUV económico del que ya hemos hablado más de una vez como una de las opciones a tener en cuenta en este segmento. Se da la curiosidad de que está fabricado sobre la misma plataforma que el urbano de la marca alemana, el Volkswagen Up!