Revolucionando el mundo del moctor desde 1886, cuando Mercedes-Benz creó el primer coche impulsado por un motor de combustión interna, la marca alemana ha diseñado a lo largo de su historia modelos que son auténticas joyas. Una de ellas es el 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955 que ha sido vendido por 135 millones convirtiéndose en el coche más caro de la historia.
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Hasta ahora el récord del coche más caro del mundo lo tenía Ferrari, con su modelo 200 GTO de 1962. Este automóvil se vendió en 2018 por 45,7 millones de euros.
El 300 SLR Uhlenhaut Coupé ha sido vendido en una subasta privada organizada por la propia compañía. El dinero obtenido se va a destinar a la creación de un fondo de becas de formación e investigación en materia de ciencias ambientales y descarbonización.
Historia del 300 SLR Uhlenhaut Coupé
Solo existen dos 300 SLR Uhlenhaut Coupé en el mundo y los dos pertenecían a la marca, de ahí que sea un coche tan apreciado por los coleccionistas y se haya convertido en el Mercedes-Benz más caro de la historia.
El coche es de carretera pero su diseño se inspiró en los de competición. Fue creado por el ingeniero y ejecutivo de Mercedes-Benz, Rudolf Uhlenhaut, de ahí su nombre.
Rudolf comenzó a trabajar para la compañía en 1931 y en 1936 asumió la dirección del departamento de competición. Él desarrolló el W125 y el W154, los monoplazas con los que Rudolf Caracciola se alzó como campeón europeo. Tras la II Guerra Mundial, Uhlenhaut fabricó varios coches, entre ellos este 300 SLR.
Va equipado con un motor de ocho cilindros en línea y 3.0 litros, y alcanza los más de 250 Km/h. El proyecto se canceló, pero para entonces ya existían dos prototipos. Uno de ellos es el que se acaba de vender y el otro aún lo tiene la casa, en su museo de Stuttgart, en Alemania.
El presente de la compañía alemana está centrado en la sostenibilidad, tanto que la gama de vehículos 100% eléctricos se ha duplicado en los últimos años. La compañía alemana desea invertir en investigación y, de ahí, que haya subastado esta gran pieza de coleccionista alzándose con el título del Mercedes-Benz más caro de la historia.
