El precio de la gasolina ha subido en Baleares 29,1 céntimos por litro en el último año

El precio de la gasolina y del diésel en Baleares se ha incrementado en el último año 29,1 y 28,8 céntimos por litro, respectivamente, según la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (Aesae) tras analizar y comparar los precios medios de las distintas comunidades autónomas.

Por su parte, Castilla y León y Navarra son las comunidades donde más ha subido el precio medio de los carburantes durante el último año, con subidas de 29,9 y 30 céntimos el precio del litro de gasolina, respectivamente.

Según los datos de Aesae, recogidos por Europa Press, en el caso de la gasolina todas las comunidades han subido el precio más de un 20% pero ha sido Navarra la que más ha subido su precio medio, seguida de Aragón (30,9 céntimos) y Cantabria (30,8 ). En el caso del gasóleo, Castilla y León es la que encabeza la lista del incremento ya que se ha encarecido en el primer mes del año unos 29,4 céntimos respecto a 2021.

La Rioja y Navarra le siguen con una subida de 28,7 céntimos y 27,7 céntimos respectivamente.

Sin embargo, la comunidad que ha registrado un menor aumento en los precios de la gasolina en el mes de enero ha sido Madrid, donde ha aumentado 28,8 céntimos, seguidos por Baleares y Andalucía 29,1 céntimos y Asturias.

En cuanto al diésel, Cantabria (27,7 céntimos) ha sido la que menos ha subido el precio del litro, seguida por Madrid (28,3 céntimos), Andalucía (28,6), Asturias (28,7) y Baleares (28,8 céntimos).

Desde Aesae señalan que existe una relación directa entre la penetración de las gasolineras automáticas y la subida de precios. «Podemos ver que Madrid o Andalucía, que cuentan con una penetración superior a la media nacional del 12%, son las comunidades que menos han subido los precios de la gasolina», ha asegurado el presidente de Aesae, Manuel Jiménez Perona.

En el caso de Navarra, la subida de precios tan pronunciada que se ha experimentado durante los últimos doce meses ha sido provocada, entre otros factores, por la falta de competencia en el sector, ya que el modelo automático ejerce una presión competitiva que obliga a las tradicionales gasolineras a ajustar precios para poder competir y este modelo esta muy poco presente en la Comunidad foral.

No incluye los efectos de la guerra en Ucrania

Por otro lado, aunque Castilla y León haya aumentado el porcentaje de penetración de este tipo de gasolineras en la Comunidad en los últimos años, aún está por debajo de la media nacional y el hábito del consumidor aún no ha ‘interiorizado’ el modelo automático.

«Castilla y León ha sido una de las comunidades autónomas en la que más tarde se ha derogado la legislación que imponía la necesidad de tener personal en la estación de servicio», ha indicado Manuel Jiménez.

Estos precios no incluyen las consecuencias derivadas de la guerra de Ucrania, ya que el informe no recoge ese efecto.

Además de estas causas, hay algunos factores nacionales que influyen en el precio final como la ubicación de la estación, el nivel de competencia que tenga en la zona.

Aesae pide a las autoridades locales que apuesten por la libre competencia y el libre mercado, ya que las 1.300 gasolineras automáticas que hay en España y que supone en torno al 13 por ciento del sector, están ayudando a que los precios no suban tan rápido.