El Consell de Mallorca exige a Sánchez los 230 millones del convenio de carreteras que Armengol perdonó

El presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés (PP), ha remitido una carta al ministro socialista de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, para pedir una reunión «urgente e inmediata» con el fin de reclamar el pago de 230 millones de euros del convenio de carreteras.

«Necesitamos recuperar los 230 millones de euros que la pasada legislatura el Gobierno del Estado nos robó a todos los mallorquines, y necesitamos recuperarlos para mejorar las carreteras de nuestra Isla», ha declarado Galmés en una intervención ante medios de comunicación.

En la misiva, el presidente del Consell advierte de un «agravio comparativo entre las inversiones en materia de infraestructuras que reciben otras comunidades autónomas, como la obra de la línea de alta velocidad de tren Madrid-Asturias, que se ha hecho recientemente con un coste de 4.000 millones de euros, frente a los 230 millones de euros que reclama Mallorca y que el Gobierno de España nos niega».

Similarmente, pone de manifiesto que Canarias sí dispone de un convenio con financiación estatal para mejorar y modernizar sus infraestructuras.

Hay que tener en cuenta que Baleares no ha recibido ni un euro del convenio de carreteras firmado con el Gobierno de Pedro Sánchez que, por el contrario, ha transferido 410 millones a la Comunidad Autónoma de Canarias para inversiones en su red viaria.

Canarias ha recibido este dinero en virtud de un convenio similar al de Baleares firmado por el Gobierno autónomo y el Ministerio de Transportes en 2018 y modificado a través de una primera adenda firmada el 18 de diciembre de 2019. Según este convenio, el Ministerio debe aportar 1.473 millones de euros a Canarias hasta 2027.

En la carta al ministro, el presidente mallorquín le recuerda que el Gobierno de España y el Consell firmaron el convenio en 2007, pero que, después de algunas modificaciones, el 14 de diciembre de 2021, el anterior gobierno insular acordó liquidar el convenio ejecutado hasta el 2 de octubre de 2020, con un importe de 228,5 millones de euros pendiente de ejecutar.

Entre las obras a materializar con ese montante figuran infraestructuras «esenciales» para la movilidad y la mejora de los accesos a Palma, como el tramo I de la vía conectora, las variantes de Inca, Artà y Campanet , así como la ronda de Sencelles.

Galmés destaca que los importes actualizados de todas las actuaciones programadas pueden superar actualmente los 300 millones de euros.
Asimismo, lamenta que en marzo de 2023 el Gobierno de España cerrara la puerta a negociar los convenios de carreteras con los Consells, señalando que estas inversiones deben ir con cargo al factor de insularidad del régimen especial de Baleares.

En la carta, Galmés expresa su disconformidad con esa decisión porque dice que «la dotación del factor de insularidad debe servir para la financiación de inversiones públicas nuevas por parte del Ejecutivo central en Baleares, compensando así las desventajas de la insularidad, pero nunca para incluir las cantidades pendientes de los convenios de carreteras».

En declaraciones a los medios, Galmés ha subrayado que uno de los principales problemas en Mallorca en la actualidad es la «inseguridad» al circular por las carreteras, así como los atascos «a diario». «Esto repercute en un empeoramiento de la calidad de vida y también una mala imagen a nivel turístico y internacional», ha remarcado