China ha anunciado un proyecto histórico: la construcción de un tren bala que atravesará el Mar de Bohai, conectando las penínsulas de Liaodong y Shandong a velocidades de hasta 250 km/h, reduciendo un viaje que hoy lleva seis horas por carretera a apenas 40 minutos. El proyecto, denominado Bohai Strait Tunnel, representa una inversión colosal estimada entre 220.000 y 300.000 millones de yuanes (aproximadamente 30.000–41.000 millones de euros).
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Su objetivo de Bohai Strait Tunnel es doble: mejorar la eficiencia del transporte de pasajeros y mercancías, y reforzar los corredores logísticos que impulsan el comercio interno y la exportación. Según los cálculos de los expertos, la obra podría transformar no sólo la movilidad, sino también la economía local.
Este tren es un desafío de ingeniería sin precedentes
El tren submarino requerirá superar retos enormes. La construcción implicará tres galerías paralelas: dos destinadas al tránsito de trenes y una central para operaciones de emergencia y mantenimiento. La geología marina del Mar de Bohai, con fallas sísmicas y suelos complejos, obliga a integrar sistemas de ventilación avanzados, sensores de filtraciones y protocolos de rescate en tiempo real. La seguridad será prioritaria, combinando monitoreo continuo y mantenimiento predictivo para garantizar que los pasajeros y la carga puedan transitar sin riesgos.
El tren se conectará directamente con la red de alta velocidad terrestre china, permitiendo viajes continuos sin necesidad de cambiar de vagón, un ejemplo de integración tecnológica que convierte a la red ferroviaria del país en un modelo mundial de eficiencia.
Un proyecto que recuerda al ‘Hyperloop’ de Elon Musk
El proyecto chino guarda similitudes con las ideas futuristas de Elon Musk, quien ha promovido sistemas de transporte subterráneo de alta velocidad como el Hyperloop. Si bien el Hyperloop aún está en fase experimental y se basa en cápsulas levitando en tubos al vacío, el Bohai Strait Tunnel apuesta por la tecnología ferroviaria tradicional pero elevada a su máximo nivel de eficiencia y seguridad, consolidando a China como líder en trenes de alta velocidad submarinos.
Se estima que la obra podría comenzar a operar alrededor de 2035, marcando un hito en la historia del transporte mundial. Para entonces, los ciudadanos podrán desplazarse entre Dalian y Yantai en menos de una hora, y las empresas contarán con un corredor logístico rápido. Con esta obra, China no solo reafirma su liderazgo en infraestructuras, sino que también coloca a su país a la vanguardia de la innovación en transporte.
