Arval pide al Gobierno un 50% más de puntos de recarga y quitar los impuestos al vehículo eléctrico

La red de carga de vehículos eléctricos en España debe aumentar un 50% sumando 19.300 puntos de recarga ultrarrápida adicionales a los 39.000 ya existentes. Así lo revela el informe Impulso a la movilidad verde: Presente y futuro de la infraestructura de recarga de vehículo eléctrico en España, elaborado por el Payment Innovation Hub y Afi en colaboración con CaixaBank, Visa y Arval, que insiste en la necesidad de poner en marcha rebaja fiscales, que han ayudado a países como Portugal a alcanzar una cuota de coches eléctricos del 30%, frente al 5% del mercado español.

En concreto, España necesita incorporar 19.300 nuevos puntos de recarga ultrarrápida para coches eléctricos para que el servicio de estos vehículos sea equiparable a los automóviles que se suministran de combustible a través de las gasolineras. A cierre de 2024, el número de coches eléctricos en España alcanzó la cifra de 420.000 unidades que deben abastecerse a través de 39.000 puntos de recarga públicos, una tendencia ascendente que marca la importancia cada vez mayor de este tipo de movilidad, pero que no debe de ser insuficiente para cumplir con los objetivos impuestos por Bruselas en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC).

Manuel Burdiel, director comercial de Arval, ha señalado: “La automoción está en un momento de cambio. España es una potencia mundial en fabricación de coches y de puntos de carga. Tenemos que aprovechar la oportunidad y colaborar entre todos los actores para conseguir impulsar la electrificación en nuestro país».

«Desde Arval venimos trabajando en esta línea para lograr acercar la movilidad eléctrica a todos nuestros clientes, desde grandes empresas internacionales hasta empresas más pequeñas y particulares. Tenemos el producto, el conocimiento, las soluciones integrales y el equipo de consultoría para asesorar en la transición energética y dar un paso más hacia un futuro con menos emisiones de CO2», ha añadido Burdiel, en el citado informe al que ha tenido acceso OKDIARIO.

Con el objetivo de acelerar la movilidad eléctrica el estudio propone una serie de medidas entre las que destacan ampliar la red de recarga ultrarrápida en los principales corredores viarios para garantizar una adecuada cobertura en viajes de larga distancia; favorecer la interoperabilidad de la red; adoptar soluciones de pago contactless y garantizar el esquema de incentivos, entre otros.

Respecto al pago contactless, cabe destacar que la normativa actual también exige que los puntos de recarga instalados a partir de abril de 2024 dispongan de un lector de tarjetas. Sin embargo, en España, sólo el 9,1% de los puntos operativos en octubre de 2024 disponían de uno, y sólo el 4,6% están equipados con un lector de tarjetas sin contacto, según el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Esto dificulta el pago con tarjeta y responde a las necesidades actuales de los consumidores, donde un estudio de Visa muestra que el 80% de los usuarios cree que se debería poder pagar con tarjeta.

Portugal, un ejemplo en puntos de recarga

Países como Portugal, Países Bajos y Dinamarca han desarrollado modelos de interoperabilidad y despliegue de infraestructura que pueden servir de referencia para España. De hecho, Portugal ha logrado un gran avance en movilidad eléctrica, pasando de 50.000 a 200.000 vehículos eléctricos en cuatro años con una cuota de matriculación de eléctricos de más del 30%, gracias a un sistema de pago interoperable y un amplio esquema de ayudas fiscales.

Con el ejemplo de Portugal, el director comercial de Arval ha señalado que «España tiene una gran oportunidad para avanzar en la movilidad eléctrica mediante la mejora de su infraestructura de recarga. Con estrategias adecuadas, innovación y regulación efectiva, el país puede acelerar la electrificación del transporte, hacer más accesible la carga de vehículos eléctricos y fortalecer su liderazgo en sostenibilidad. Apostar por más puntos de recarga ultrarrápidos en los principales corredores viarios y una mejor experiencia de usuario será clave para una transición energética rápida y efectiva».