Imagina un yate que no se limita a deslizarse sobre las olas, sino que se eleva sobre ellas, casi levitando a dos metros de altura. Un barco que desafía las leyes de la navegación tradicional, reduciendo el contacto con el agua para ofrecer una experiencia suave, silenciosa y absolutamente futurista. Ese es Ghost, el nuevo superyate de 28 metros de eslora que todas las miradas, y los sentidos, han empezado a dirigir hacia el mar.
- The Weeknd amplía su patrimonio: una casa en Miami de 50 millones y un puerto para su yate de 60 metros
- Massimo Perotti, el italiano que aplicó ingeniería de coches a los yates y se convirtió en multimillonario
- Los Beckham se relajan en Mallorca a bordo de su yate de 20 millones tras la Semana de la Moda de París
El yate de superlujo de 28 metros volado
Ghost no es un yate cualquiera. Lo que lo distingue está oculto bajo su casco y entre sus líneas: un sistema de hidroalas, foils, diseñado para elevar la embarcación por encima de la superficie del agua cuando alcanza cierta velocidad. Esta tecnología, que hasta ahora era casi exclusiva de embarcaciones de competición o prototipos ligeros, da un salto monumental al integrarse en un diseño de superyate de gran tamaño.
Estas hidroalas, desarrolladas por ENATA y perfeccionadas a partir de la experiencia de Foiler, permiten que Ghost planee en el mar con una estabilidad y suavidad nunca antes vistas en una embarcación de su categoría. Cuando el yate se pone en modo vuelo, la resistencia del agua disminuye drásticamente, la navegación se vuelve más eficiente y la experiencia de los pasajeros se transforma por completo.
Velocidad, silencio y confort
Uno de los grandes logros de Ghost es combinar velocidad y serenidad. En posición de vuelo, es decir, con las hidroalas desplegadas, el yate alcanza velocidades de crucero entre 30 y 35 nudos (más de 55 km/h), y puede superar los 40 nudos (74 km/h) cuando se exige potencia máxima.
Pero la verdadera revolución no está solo en la rapidez. Es en la calidad de la travesía. A esas velocidades, los pasajeros pueden moverse libremente por la cubierta, conversar en voz baja e incluso sostener una copa sin sentir las típicas sacudidas o vibraciones que caracterizan a muchos barcos rápidos. El resultado es una sensación de desplazamiento suave e hipnótica: casi como si el agua simplemente ya no existiera bajo el casco.
Diseño audaz: entre el arte y la aerodinámica
Visualmente, Ghost es pura poesía tecnológica. Su silhouette esculpida y futurista, diseñada por Bozca Design en colaboración con Foiler y ENATA, combina líneas fluidas y geometrías inteligentes que no solo son estéticas, sino funcionales. Cada superficie, cada ángulo y cada material ha sido elegido para minimizar la resistencia al aire y al agua, potenciando así la eficiencia y la estabilidad de la embarcación en su fase de foiling.
La construcción emplea fibra de carbono y titanio, materiales que aportan una descomunal fortaleza estructural sin sacrificar ligereza, un requisito básico para que las hidroalas puedan hacer su trabajo. Gracias a esta filosofía de diseño aero‑naval, Ghost no parece un barco tradicional, sino un objeto suspendido entre la náutica y la aeronáutica.
Un interior pensado para vivir el mar
Más allá de su innovación técnica, Ghost no olvida el lujo y la habitabilidad. Con un interior de aproximadamente 133 m² (a lo que se suman unos 52 m² de cubierta exterior), ofrece espacios generosos que compiten con los de yates de eslora mucho mayor.
El diseño interior apuesta por el minimalismo contemporáneo: materiales nobles, acabados cálidos y amplias ventanas de piso a techo que inundan las estancias de luz natural y proporcionan vistas panorámicas del océano. La distribución permite acomodar entre tres y cinco camarotes, además de un salón principal de concepto abierto y un exclusivo beach club en popa con acceso directo al mar.
Tecnología integrada para pilotar con elegancia
Ghost está pensado tanto para ser disfrutado como para ser pilotado con facilidad. Su sistema de control se basa en joystick intuitivo y módulos electrónicos avanzados, permitiendo a los propietarios manejar la nave con precisión sin necesidad de una tripulación altamente especializada. Además, incorpora detalles ingeniosos como una grúa oculta que despliega una moto acuática o embarcación auxiliar sin entorpecer la silueta limpia de la nave.
Aunque Ghost fue presentado con gran expectación en el Salón Náutico Internacional de Abu Dhabi 2025, su construcción aún debe comenzar. Se espera que el primer casco se fabrique en los próximos 12 a 18 meses, y que la primera unidad se entregue a su propietario alrededor de 2029.
