Ferrari nunca ha entendido la palabra límite. Cuando parecía que la firma de Maranello ya lo había conquistado todo sobre el asfalto –de la Fórmula 1 a los hiperdeportivos más deseados del planeta–, el Cavallino Rampante ha decidido mirar hacia el horizonte. Literalmente. Su nuevo desafío se llama Hypersail y supone la primera incursión directa de Ferrari en el mundo de las regatas oceánicas de alta competición.
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El ‘Hypersail’ de Ferrari, el Fórmula 1 del mar
Lejos de tratarse de un simple ejercicio de diseño o de una excentricidad de lujo, el Hypersail es un proyecto profundamente ambicioso. Ferrari está desarrollando un velero de competición ultrarrápido, completamente autosuficiente desde el punto de vista energético y concebido para volar sobre el océano. Un laboratorio flotante que traslada décadas de experiencia en la alta competición automovilística a uno de los entornos más extremos que existen: el mar abierto.
¿Por qué ahora? La respuesta la dio John Elkann, presidente de Ferrari, con una frase que resume la filosofía de la marca: «No podíamos dejar de hacerlo». Para Ferrari, la competición no es sólo velocidad, sino resistencia, innovación y la búsqueda constante de lo imposible. Las regatas oceánicas representan un reto radicalmente distinto al automovilismo: no hay boxes, no hay coches de seguridad y la naturaleza impone sus propias reglas.
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El Hypersail es todo menos convencional. Se trata de un yate de más de 30 metros de eslora, diseñado por el prestigioso arquitecto naval Guillaume Verdier y dirigido deportivamente por Giovanni Soldini, uno de los grandes nombres de la navegación oceánica. Gracias a un sofisticado sistema de foils, el monocasco se eleva sobre el agua, reduciendo la fricción y alcanzando velocidades hasta ahora impensables para una embarcación de este tamaño.
La estabilidad es uno de los grandes desafíos del proyecto. A altas velocidades y con mar formado, el barco entra en una zona crítica. Aquí es donde Ferrari ha recurrido a su ADN tecnológico: el software de control y los algoritmos derivados de las suspensiones de sus superdeportivos han servido como base para crear un sistema capaz de mantener el equilibrio del yate en condiciones extremas.
Otro pilar clave del Hypersail es la sostenibilidad. No hay motores de combustión a bordo. Toda la energía necesaria para alimentar los sistemas electrónicos, los mecanismos de control, la quilla basculante y los foils se genera mediante fuentes renovables: energía solar, eólica y cinética. Este enfoque ha dado lugar ya a nueve patentes registradas y varias más en desarrollo, muchas de ellas con aplicaciones futuras en los propios coches de Ferrari.
Actualmente en construcción en Italia, el Hypersail tocará el agua por primera vez en 2026, cuando comenzarán las pruebas en alta mar. Ferrari no ha confirmado aún en qué competiciones participará, pero su sola entrada en el mundo de la vela ya ha sacudido al sector.
