En un rincón aparentemente tranquilo de la Comunidad Valenciana, el municipio de Cheste se ha transformado en la contienda de dos de los mayores magnates del planeta: Elon Musk y Amancio Ortega. Ambos tienen la mirada puesta en un terreno estratégico de 1,5 millones de metros cuadrados en el polígono La Ceja‑Cañada Arena. Dos visiones diferentes, pero un mismo objetivo: ganar el control de ese suelo que vale tanto en euros como en futuro industrial. Lo que está en juego supera con creces los 5.000 millones de euros: es la encrucijada de la movilidad del mañana frente a la logística imparable de la moda del presente.
- El megayate que supera al de Amancio Ortega
- Elon Musk y su ambición de liderar la carrera espacial
- El negocio más animal de la familia de Amancio Ortega
Elon Musk VS Amancio Ortega
Este terreno está situado en un punto neurálgico: a apenas media hora del puerto de Valencia (el mayor del Mediterráneo), con conexión directa a la A‑3, acceso al Corredor Mediterráneo y enlace ferroviario Valencia–Madrid. Una ubicación que combina acceso marítimo, viario y ferroviario en un radio que, para gigantes industriales y logísticos, es casi irresistible.
¿Qué quiere Elon Musk?
- Gigafactoría de baterías Tesla: Musk planea construir una planta gigantesca destinada a fabricar baterías para coches eléctricos. Con una inversión estimada de 5.000 millones de euros, esta instalación, si se materializa, será el mayor complejo de Tesla en Europa.
- Motivación estratégica: la idea es producir localmente en la UE para esquivar aranceles vinculados a baterías importadas desde China. Además, se pretende ampliar la capacidad de suministro de celdas eléctricas en el continente, reduciendo la dependencia de terceros mercados.
- Impacto económico y social: el proyecto promete generar más de 6.000 puestos de trabajo, directos e indirectos, reforzando el perfil de Valencia como hub de industria verde. Además, se enmarca como apuesta por la descarbonización y la innovación automotriz europea.
¿Y Amancio Ortega?
- Nuevos centros logísticos para Inditex: Ortega propone construir dos centros de distribución en el mismo terreno, destinados a las filiales Bershka y Tempe, enfocadas al textil y calzado, respectivamente.
- Refuerzo de la cadena de suministro: con esta infraestructura, Inditex pretende optimizar tiempos de entrega y abastecimiento en el sur de Europa. Bases operativas de gran tamaño con conexión al puerto, autopistas y trenes elevan la eficiencia logística del grupo.
- Impacto previsiblemente notorio: aunque no tan numeroso en empleo como la gigafactoría, Ortega asegura la creación de unos 1.500 empleos, además de consolidar la presencia estratégica de Inditex en la región.
Claves del conflicto
- ¿Gigafactoría o logística? Musk apuesta por un ámbito de alta tecnología, energías limpias y fabricación disruptiva. Ortega busca reforzar una estructura eficiente, consolidada y vinculada a la moda.
- Urbanización pendiente: el polígono aún está en proceso de urbanización. Esto está ralentizando la adjudicación y puede beneficiar a Tesla, cuyos plazos suelen ser más flexibles en grandes proyectos.
- Incentivos institucionales: la Generalitat Valenciana ya trabaja en expropiaciones y en acelerar procesos urbanísticos. El gobierno central y autonómico valoran ambos proyectos como estratégicos, por su magnitud y carácter industrial.
- ¿Cooperación o competencia? Se baraja la posibilidad de una solución compartida: reparto de parcelas o servicios comunes como infraestructuras energéticas o transporte interno. Pero por ahora, cada uno mantiene firme su oferta.
