Así es el superdeportivo eléctrico que roza los 500 km/h y destrona a Bugatti, de 140.000 euros

• Marta Morales

Durante décadas, la velocidad máxima ha sido territorio casi exclusivo de marcas europeas como Bugatti, que en 2019 dejó el listón en unos impresionantes 490 km/h con su Bugatti Chiron Super Sport 300+. Sin embargo, esa corona ya tiene nuevo dueño, y no viene ni de Francia ni de Italia. Llega desde China, es 100% eléctrico y está a punto de romper la barrera psicológica de los 500 km/h. El protagonista de esta revolución es el BYD Yangwang U9 Xtreme, un superdeportivo que ha logrado alcanzar los 496,22 km/h, convirtiéndose en el coche de producción más rápido jamás fabricado. Con esta cifra, no sólo supera el récord anterior, sino que redefine lo que entendemos por rendimiento extremo.

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La clave de esta hazaña está en su brutal planteamiento técnico. Mientras cualquier superdeportivo tradicional recurre a enormes motores de combustión, el U9 Xtreme apuesta por cuatro motores eléctricos independientes que rozan los 3.000 CV de potencia. No es sólo fuerza bruta: es precisión absoluta en la entrega de potencia, controlando cada rueda de forma individual para maximizar el rendimiento.

Pero la potencia no lo es todo. Este modelo incorpora una arquitectura eléctrica de 1.200 voltios, muy por encima de lo habitual en la industria. Esto permite una entrega de energía más rápida, eficiente y constante, apoyada por una batería de alta densidad capaz de soportar exigencias extremas. El resultado es un coche que no solo corre más que nadie, sino que también gestiona mejor su rendimiento en condiciones límite.

A pesar de su tamaño y peso, alrededor de 2.480 kg, la relación peso-potencia de este superdeportivo es espectacular. Con aproximadamente 0,82 kg por caballo, estamos ante cifras propias de un coche de competición. Todo ello acompañado de tecnologías futuristas como su suspensión inteligente, capaz incluso de hacer saltar el vehículo. Sí, literalmente puede despegar del suelo para evitar obstáculos, algo impensable hace apenas unos años.

El récord, eso sí, tiene matices. Se ha conseguido en una única dirección, lo que deja margen para futuras mediciones más completas. Aun así, el golpe sobre la mesa es innegable: un coche eléctrico ha destronado a los gigantes europeos en su propio terreno. Otro aspecto clave es el precio. El modelo base del U9 ronda los 202.000 euros, una cifra muy inferior a la de muchos hiperdeportivos europeos equivalentes. Esto lo convierte en una propuesta disruptiva: prestaciones de élite a un coste relativamente más accesible. La versión Xtreme, eso sí, será mucho más exclusiva, con sólo 30 unidades en el mundo.