Así es la nueva versión de la moto clásica de Skoda, 125 años después
El que es uno de los fabricantes de automóviles más conocidos de Europa, Skoda Auto, empezó su trayectoria (1895) de manera muy distinta: sobre dos ruedas. Los orígenes del fabricante checo de automóviles se remontan a las bicicletas y motocicletas. Mucho antes de los SUV urbanos o las berlinas familiares, Skoda, bajo el nombre de Laurin & Klement, diseñaba vehículos de dos ruedas. En un sentido tributo a sus raíces, los creativos de Skoda han dado nueva vida a uno de sus vehículos históricos y llenos de personalidad: la motocicleta Slavia B de 1899. Te descubrimos este icono reinventado: la motocicleta minimalista de 1899 desprende lujo.
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La Slavia B original no era cualquier moto de principios del siglo pasado. Tenía un motor monocilíndrico de 240 cc y 1,75 caballos, y fue la elegida por Narcis Podsedníček para competir en la dura carrera París-Berlín de 1901. De todos los que participaron, fue el único que logró terminarla montando una moto, convirtiéndose en todo un símbolo de coraje y resistencia. Ahora, esa leyenda vuelve, pero con un toque moderno y futurista.
La Slavia A estaba propulsada por un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 240 cc con una potencia de 1,75 caballos y una velocidad máxima de 40 km/h (25 mph). La motocicleta no tenía caja de cambios: la potencia se transmitía a través de una correa plana conectada directamente al motor. También incluía pedales, que se utilizaban para arrancar y como propulsión auxiliar. La transmisión de la potencia se realizaba mediante una cadena. Entre 1899 y 1904, Laurin & Klement fabricó 540 unidades de la Slavia B.
El nuevo diseño toma algunos detalles del modelo clásico, como el chasis que rodeaba el motor, pero los actualiza con un estilo más limpio y tecnológico. El espacio donde antes iba el motor ahora está vacío, como un guiño al pasado y una apuesta al futuro. Y justo ahí, flotando en medio, está el logo de Skoda, como un puente entre lo de antes y lo que viene.
Del papel al modelo 3D
Romain abordó el diseño de la motocicleta de la misma manera que aborda los proyectos de automóviles en su trabajo diario. «Empecé con bocetos a lápiz para encontrar las proporciones adecuadas. Como se trataba de una motocicleta, tuve que practicar un poco, ya que hacía tiempo que no dibujaba una», comenta entre risas. «Lo bueno del papel es que puedes dibujar en cualquier lugar y en cualquier momento, sin necesidad de una tablet o un ordenador».
A continuación, pasó a las herramientas digitales, donde creó tres bocetos y renders diferentes con diversas interpretaciones de la forma de la máquina. «Fue un proceso de exploración. Seguí haciendo bocetos hasta que quedé satisfecho con el resultado», afirma Romain.
Esta motocicleta minimalista de 1899 que ahora desprende lujo es más que un diseño, es una forma de volver a las raíces de la marca, pero usando el estilo más actual y sólido que Skoda ha desarrollado, conocido como Modern Solid. Quien está detrás de esta nueva Slavia es Romain Bucaille, un diseñador francés de exteriores en Skoda Auto, que además es un fanático tanto de los coches como de las motos. La moto no está pensada para producirse en serie.